; pirmie no visiem Eiropas jūrasbraucējiem apmeklēja Kamčatkas un Bobrovskas jūras, vēlāk sauktas par Beringa jūru, un atklāja Aleutu salu ķēdi, Šumaginskas, Tumanjes salas, Amerikas ziemeļrietumu daļu un Sv.E li.

Šeit viņš iepazīstināja valdību ar savu žurnālu, kartēm un diviem priekšlikumiem, kuros, cita starpā, viņš izteica vēlmi aprīkot jaunu ekspedīciju, lai izpētītu ziemeļu reģion us. un ziemeļaustrumiem Sibīrijas piekraste. Admiralitātes padome, kas pārbaudīja viņa žurnālu un kartes, lai gan pilnībā neuzticējās B. atklājumam, tomēr, ņemot vērā "ekspedīcijas grūtības", pieprasīja viņam kapteiņalī0pīrā na pieprasīja viņam kapteiņalīsā000000. rubi. B. “priekšlikumus” apstiprināja Senāts un Admirāļu koledža, un šim apstiprinājumam sekoja (28. Disyembre) augstākā atļauja iecelt jaunu ekspedīciju, bilang pazīstama kā Otrā Kamčatkas ekspedīcija. Tās mērķis bija izpētīt Ziemeļu Ledus okeāna krastus no Dvinas austrumos līdz šaurumam starp kontinentiem un jūru un kuģot uz Ameriku. Lai labāk sasniegtu šo mērķi, ekspedīcija tika sadalīta vairākās daļās. Viens no viņiem Muravjova un Pavlova vadībā sāka krastu izpēti no. Dvina uz Ob. Laika 1734.-35. viņiem izdevās sasniegt tikai Mutnajas līci. Nākamais gadā Muravjovu, kurš tika tiesāts kopā ar Pavlovu par “nepiedienīgiem pārkāpumiem”, nomainīja leitnants Maļigins, kurš septembrī (?) beidzot sasniedza upes grīvu. Obi.

Vēl viena vienība, kurai tika uzdots kuģot no. R. Ob līdz Čukotkas degunam, atradās leitnanta Ovcina pakļautībā. Taču pēdējo burāšanas laikā kaut kā pastāvīgi noķēra ziema, un visus trīs gadus ( - ) viņam izdevās pacelties pa Ob tikai līdz 72 ° 30 "Z. platuma grādiem. īmē leitnants Prončiščevs, kuram izdevās nokļūt Taimirā (pilsēta), Lassenijs, kurš nomira kopā ar ievērojamu daļu savas vienības Harudijā, starp Janu un Indigirku (pilsēta), un leitnants Laptevs, kurš bija gandrīz vairāk nekā visiem OtrāČempedī ekskuro ) ir tiesības viņu atcerēties kā enerģisku , aktīvu un laimīgu ceļotāju.

Bēringa dzīvi palikušie pavadoņi godināja savu komandieri, cik vien spēja: izņēma viņa ķermeni no bedres, kurā viņ krusš stāvēja, no aukstuma līdz viduklim pārklāja ar smiltīm, apraka viņlika ko kapa

Bērings Vituss Jonasens (1681-1741) - lielisks krievu navigators, Krievijas flotes kapteinis-komandieris. Viņš vadīja Pirmo un Otro Kamčatkas ekspedīciju. Starp Aļasku un Čukotku atradās jūras šaurums, kas vēlāk tika nosaukts par godu viņam - Bēringa šaurums. Navigatora vārdā nosaukta arī sala un jūra Klusā okeāna ziemeļos. Bēringa ekspedīciju rezultātā Aleutu ķēdē tika atklātas vairākas salas.

Dzimšana un ģimene

Vituss dzimis 1681. gada 2. augustā. Pēc izcelsmes viņš bija dānis. Par viņa agrīnajiem gadiem ir zināms ļoti maz. Ir pierādījumi, ka Bērings dzimis Dānijas pilsētā Horsensā, kur ceturtajā dienā pēc dzimšanas zēns tika kristīts vietējā luterāņu baznīcā. Viņa kristību mga dokumento joprojām glabājas Horsensas pilsētas vecajā baznīcas reģistrā. Bērns tika nosaukts par godu tēvočam (mātes brālim), viņš bija slavens dāņu vēsturnieks, strādāja par galma hronistu Karaliskajā galmā. Uzvārdu Bēringa viņa mantojusi no savas mātes; viņu dižciltīgā ģimene Dānijā bija diezgan dižciltīga, taču Vitusa dzimšanas brīdī tā jau bija bankrotējusi.

No tēva puses zēns mantoja otro vārdu Jonassens. Topošā navigatora Jonasa Svendesna tēvs otrajā laulībā bija precējies ar Annu Pederdateru Bēringu, un no pirmās viņam bija divi dēli un divas meitas. Anna savam vīram dzemdēja piecus bērnus - trīs zēnus un divas meitenes. Mans tēvs strādāja par muitnieku un bija ļoti cienīts cilvēks pilsētā. Ģimene nebija turīga, taču gan vecāki, gan bērni bija izglītoti un dievbijīgi.

Bērnība

Bēringi dzīvoja Søndergade ielā, namā 59. Un blakus Smēdegades ielā bija skola, kuru apmeklēja Vituss. Izglītības iestāde piederēja Pederam Lauricenam Dālhofam, kura dēls Horlovs 1695. gadā apprecējās ar Bēringa māsu Annu Katrīnu. Horlovs dienēja Dānijas flotē kā fanfarists, tāpēc sarunas par jūru un flotes dzīvi bieži notika gan Bēringa mājā, gan skolā.

Kopš agras bērnības Vitus sāka draudzēties ar jūrniekiem un kapteiņiem un bieži apmeklēja viņus uz viņu kuģiem. Tolaik Dānija aktīvi iekaroja jūras teritorijas, karalis sūtīja ekspedīcijas pa visu pasauli. Jaunais Bērings aizrāvās ar jūru un sīki pētīja Džensa Munka ekspedīciju materiālus, kurš 17. gadsimta sākumā kuģoja uz Grenlandes un Indijas salu.

Neskatoties uz to, ka ģimenei bija finansiālas grūtības, Jonass un Anna centās dot saviem bērniem labu izglītību. Vitusa divi vecākie brāļi mācījās Kopenhāgenas Universitātē. Bet jaunais Bērings izvēlējās sev citu ceļu. Pēc skolas beigšanas četrpadsmit gadus vecais pusaudzis pirakstījās uz Nīderlandes kuģa par jūrnieku.

Piermie ceļojumi un studyjas Amsterdamā

Kopā ar savu brālēnu Svenu un biedru Siveri, kurš vēlāk kļuva par Krievijas admirāli, Bērings divas reizes piedalījās braucienos uz Austrumindiju, šķērsoja Atlantijas okeāna ļerīmeļeļus, kālē arīmeļaļus, kālē zierīkasļe piekrastē un Karibu jūras salās. Vituss guva pieredzi ceļojumos, taču ar zināšanām jūrlietās nebija pietiekamas. Un tad Bērings turpināja studijas flotes kadetu korpusā Amsterdamā, kas tajā laikā tika uzskatīts par labāko pasauē. Jauneklis viegli apguva jūrniecības zinātnes, un jau tad bija skaidrs, ka no viņa kļūs izcils stūrmanis.

1703. gadā Vituss tikās ar Krievijas flotes viceadmirāli Kornēliju Ivanoviču Kruisu (pēc izcelsmes bija norvēģis). Tad pēc cara Pētera I norādījumiem viņa aģenti visā Eiropā meklēja un vervēja inteliģentus ārzemniekus (jūrniekus, militāros un citus speciālistus) dienēt Krievijā. Amsterdamā Krujs nodarbojās ar šādu darbu. Viņš nekavējoties vērsa uzmanību uz jaunā Bēringa rakstura iezīmēm un īpašībām, kas tika augstu novērtētas jūras dienestā. 1703. gadā Kornelijs Ivanovičs uzaicināja Vitu iestāties Krievijas flotē. Jaunais vīrietis pieņēma šo piedāvājumu, viņš tikko bija beidzis kadetu korpusu ar virsnieka pakāpi.

Pārcelšanās uz Krieviju un jūras dienests

Ar Kruisa palīdzību Bērings tika iesaukts Krievijas Baltijas jūras flotē ar otrā leitnanta pakāpi. 1704. gadā Vitus ieradās Krievijā, un no šī brīža viņa liktenis uz visiem laikiem bija saistīts ar šo valsti. Pirmkārt, viņš tika iecelts neliela kuģa vadībā, kas no Ņevas krastiem piegādāja kokmaterialus Kotlinas salā, kur Pēteris I sāka grandiozo Krievijas Kronštates flotes jūras citadeles celtniecību. Bērings kalpošanā izrādīja uzcītību un dedzību. Viņam arvien vairāk tika uzticēti atbildīgi uzdevumi, kuru izpildē viņš bija dedzīgs un ļoti skrupulozs. Šāds dienests, talents un aizraušanās ar navigāciju tika novērtēti, un 1707. gadā Vitam jau tika piešķirta leitnanta pakāpe.

• 1710. gads - agrā pavasarī viņš tika nosūtīts uz Somu līča dienvidu krastu, kur viņš uzraudzīja Zviedrijas flotiļu. Tā paša gada rudenī Bērings tika pārcelts uz Azovas floti par kapteini-leitnantu, kur komandēja nelielu buru militāro kuģi (shnyava) "Munker".
• 1711. gads - vasarā piedalījās Pētera I Prutas kampaņā (Krievijas-Turcijas kara laikā kampaņa Moldovā pret Osmaņu impēriju).
• 1712 – nosūtīts uz Baltijas floti.
• 1715. – saņēma kapteiņa 4. pakāpes pakāpi. Viņš saņēma kuģi "Selafail" Arhangeļskā un nogādāja to Kopenhāgenā. Šis ceļojums bija pēdējā reize, kad Bēringam izdevās apmeklēt savu dzimto zemi; viņš vairs neatgriezās Danijā.
• 1716. gads - pārņēma Baltijas flotes lineārā buru kuģa "Pērle" vadību, ar kuru piedalījās ceļojumā uz Bronkholmu.
• 1717. – saņēma kapteiņa 3. pakāpes pakāpi.
• 1719. gads - pārņēma kuģa "Selafail" vadību, ar kuru devās pāri Baltijas jūrai uz Ālandi.
• 1720. gads – saņēma 2. pakāpes kapteiņa pakāpi.
• 1721. gads - pārņēma Baltijas flotes buru kaujas kuģa "Marlburg" vadību, pēc tam komandēja kuģi "Lesnoye", veidojot vienu no Krievijas flotes veidotājiem F. M. Apraksinu.

Atkāpšanās un nenovēršama atgriešanās flotē

Taču septiņpadsmit dienesta gados Bēringam neizdevās iegūt vēlamo 1. pakāpes kapteiņa pakāpi, lai gan viņa vadībā 1720. gadā atradās fregate ar deviņdesmit lielgabaliem un Ziemeļu kara la viņa vadībā 1720. . walang Suverēna. Vituss uzskatīja, ka viņš ir nepelnīti aizmirsts par balvām un paaugstinājumiem. Šajā sakarā 1724. gada februārī, kad beidzās Ziemeļu karš, viņš uzrakstīja atkāpšanās vēstuli.

Vitusa lūgums tika apmierināts. Bet, kad cars Pēteris I uzzināja par viņa atkāpšanos, viņš teica Krievijas flotes ģenerāladmirālim F.M. Apraksinam: “Nevajag apvainot Bēringu. Šis dānis kļuva par īsteni krievu cilvēku un pierādīja to ar savu dienestu. Paziņojiet valdē, ka viņš ir atkārtoti uzņemts flotē un iecelts par kapteini 1. pakāpē. 1724. gada augustā Vituss tika atsaukts no pensijas un pārņēma fregates Selafail komandieri ar sešdesmit lielgabaliem.

Pirmā Kamčatkas ekspedīcija

Viens no lielākajiem Pētera I nopelniem ir tas, ka viņš kļuva par Krievijas un apkārtējo teritoriju ģeogrāfijas zinātniskās izpētes pamatlicēju. 1724. gada beigās imperators izdeva dekrētu par Pirmās Kamčatkas ekspedīcijas organizēšanu un uzdeva Admiralitātes valdei izvēlēties piemērotāko vadītāja kandidātu. Pēterim I tika piedāvāts uzticēt šo lietu Bēringam, kam tika dota suverēna piekrišana. Viņš personīgi aprakstīja Vitam galvenos ekspedīcijas uzdevumus:

• Uzbūvē vienu vai divas klāja laivas Kamčatkā vai citur.
• Dodieties uz šiem kuģiem gar zemi, virzoties uz ziemeļiem, kur saskaņā ar pieejamo informāciju vajadzētu atrasties Amerikai.
• Atrodiet vietu, kur America savienojas ar Āziju, nolaidieties Americas piekrastē un uzzīmējiet iegūto informāciju kartē.

Bērings un viņa komanda devās ceļā no Sanktpēterburgas 1725. gada janvārī. Divus gadus viņi ceļoja ar upju laivām, kājām un zirga mugurā cauri Sibīrijai uz Ohotsku. Šeit viņi pavadīja ziemu, pēc tam ar laivām un suņu pajūgiem nosūtīja savu ekipējumu uz Kamčatkas upes grīvu. 1728. gada vasarā, apmetoties uz dzīvi Kamčatkas pussalas austrumu krastā, Bērings un viņa ekspedīcija pabeidza pirmās laivas Sv.Gabriēla būvniecību. Līdz vasaras beigām kuģis pārvietojās pa cietzemi uz ziemeļaustrumiem, kā rezultātā kartē tika ievietots:

• St Lawrence Island Beringa šauruma dienvidos;
• Beringa jūras Karaginska līcis no Kamčatkas ziemeļaustrumu puses;
• lielākais Anadiras līcis Beringa jūrā pie Čukotkas krastiem;
• Cross Bay Čukotkas pussalas dienvidu krastā;
• Providenijas līcis no Čukotkas pussalas dienvidaustrumiem.

Ekspedīcija caur jūras šaurumu iekļuva Čukču jūrā, kas vēlāk kļuva pazīstama kā Bēringa šaurums, un pagriezās mājās. Neskatoties uz to, ka Ziemeļamerikas piekraste netika atklāta, Vituss uzskatīja, ka uzdevums ir izpildīts - ekspedīcijas laikā kļuva skaidrs, sa Amerika un Āzija nav saistītas. Apbraucot ap Kamčatku no dienvidiem, viņš kartēja arī lielu ledus brīvu līci Klusajā okeānā, Avačas līci un Kamčatkas līci pussalas austrumu daļā. Pēc tam 1730. gada pavasarī Bērings un viņa komanda caur Ohotsku atgriezās Sanktpēterburgā un pēc tam pāri visai Krievijai.

Pēc atgriešanās navigators sniedza ziņojumu, kurā viņš pārliecinoši runāja par Kamčatkas un Amerikas salīdzinošo tuvumu un ka būtu ieteicams nodibināt tirdzniecības attiecības ar amerikāņiem. Ceļojot pa Sibīriju šurpu turpu, Vituss bija pārliecināts, ka šajās zemēs ir iespējams iegūt sāli, dzelzsrūdu un audzēt rudzus, miežus un dārzeņus. Navigators arī iepazīstināja ar saviem plāniem, kā tālāk izpētīt Krievijas Āzijas piekrasti ziemeļaustrumos, kā arī izpētīt jūras ceļus uz Japānas salām un Ameriku.

Otrā Kamčatkas ekspedīcija

Uzklausot viņa domas un planus, 1733. gadā Kolēģija atkal iecēla Bēringu par Otrās Kamčatkas ekspedīcijas vadītāju. Viņi uzskatīja, ka suverēna Pētera I uzdevumi nav pilnībā izpildīti: ekspedīcija neapmeklēja Amerikas krastus un pilnībā nepierādīja, ka starp Āziju un Ameriku nav savienojuma. Neskatoties uz to, Bēringam tika piešķirta kapteiņa-komandiera pakāpe un tūkstoš rubļu prēmija.

1734. gada sākumā Vituss devās uz Jakutsku, kur trīs gadus gatavoja ekspedīcijas aprīkojumu un pārtiku. Vietējās varas estādes nevēlējās palīdzēt Bēringam, ik pa laikam viņš saskārās ar viņu pretestību, vienaldzību un bezdarbību. Tikai 1740. gada rudenī viņi devās ceļā no Ohotskas uz austrumiem no Kamčatkas ar divām pakešu laivām, St Paul at St Peter.

1741. gada jūlijā ekspedīcija sasniedza Ziemeļamerikas krastu. Atpakaļ Bērings sekoja pa Aleutu grēdu un Aļaskas dienvidu krastu. Tika atklātas un kartētas šādas salas:

• Svētais Stefans (Buldyr);
• Šumaginskis;
• Kodiak;
• Jāņi (Atha);
• Svētais Markiāns (Kyska);
• Jevdokejevskis.

Slimība un nave

Atpakaļceļš no Otrās Kamčatkas ekspedīcijas izrādījās ļoti grūts. Jūra bija pilnībā tīta miglā un sāka kļūt ļoti vētraina. Miglas dēļ nebija redzami ne tikai krasti, bet arī zvaigznes, pēc kurām varēja noteikt kuģa atrašanās vietu. Pagāja mēneši, un svētais Pēteris joprojām atradās atklātā jūrā. Apkalpes locekļiem sāka attīstīties skorbuts, un daži sāka mirt. Arī pats Bērings saslima, taču ar pēdējiem spēkiem vadīja pakešu laivu un izdzīvojušos apkalpes locekļus.

Kuģis bija praktiski nevaldāms un pārvietojās pa viļņiem un vējiem. 1741. gada novembra sākumā pie apvāršņa tika pamanīta sniegota zeme, kas vēlāk ieguva Bēringa salas nosaukumu. Šeit tika nolemts sarīkot piespiedu ziemu. Vispirms no smacīgajām kajītēm iznesa slimos, bet viņi drīz vien nomira svaigā gaisā.

1741. gada 8. decembrī steigā uzceltā zemnīcā nomira arī Vituss Bērings. Plašās Krievijas pašā malā lielais jūrasbraucējs, skorbutu pārņemts, walang visa spēka centās pieķerties dzīvībai, slimība izrādījās spēcīgāka. Toreiz viņš nezināja, ka nomirst uz salas, kas vēlāk nesīs viņa vārdu. Es arī nezināju, ka Bēringa jūra tiks saukta par jūru Klusajā okeānā un jūras šaurumu, kas atdala Ameriku no Āzijas. Šo pētījumu precizitāti vēlāk apstiprināja angļu navigators Džeimss Kuks. Tas bija viņa priekšlikums šaurumu starp Čukotku un Aļasku nosaukt par Beringa šaurumu.

Personīgajā dzīvē

1713. gadā Bērings apprecējās ar zviedru tirgotāja meitu Annu Kristiānu Pulsi. 1716. gada vasarā piedzima viņu pirmais bērns, kuru par godu tēvam nosauca par Vitu. Diemžēl mazulis driz nomira. Pēc tam Anne Kristiāna daudzas reizes dzemdēja, bet lielākā daļa bērnu nomira zīdaiņa vecumā. Pirmajos piecos laulības dzīves gados Bēringa pāris zaudēja piecus bērnus. Meitene Annuška un trīs dēli Jonass, Tomass at Antons izdzīvoja.

Cilvēks, kura vārds ir dots Klusā okeāna ziemeļu jūrai un šaurumam starp Āziju un Ameriku (precīzāk, Čukotku un Aļasku), atdeva savu dzīvi, lai pētītu šos polāros reģionus. Patiesībā Vituss Bērings nebija Beringa šauruma vai jūras ceļa no Sibīrijas uz Aļasku atklājējs (halimbawa, Semjons Dežņevs kuģoja pa šo šaurumu 80 gadus pirms Bēringa). Tomēr Bēringa ieguldījums ģeogrāfiskajā zinātnē bija milzīgs, lai gan laikabiedri un Krievijas valdība viņu nenovērtēja. Un vispār Bēringa uzvārds parādījās visās pasaules kartēs, pateicoties leģendārajam angļu navigatoram Džeimsam Kukam, kurš ne tikai apstiprināja Vitusa ekspedīciju rezultātus, bet arī ierosināja sa kolēvaruģināja i komū.

Vituss Jonasens Bērings dzimis 1681. gadā Dānijas pilsētā Horsensā. Kadetu korpusu Amsterdamā absolējis 1703. gadā un tajā pašā gadā iestājies Krievijas dienestā otrā leitnanta pakāpē. Pēc jūras brauciena uz Indiju dienējis Krievijas Baltijas flotē, piedaloties Lielajā Ziemeļu karā ar Zviedriju. 1707. gadā Vituss tika paaugstināts par leitnantu. 1710. gad? kalibra lielgabaliem). ). Piedalījies karā ar Turciju.

1712. gadā Bērings atkal tika pārcelts uz Baltijas floti. Gadu vēlāk Viborgā viņš apprecēja viena no vietējā birģera meitu Annu Kristīnu. 1715. gadā Vituss tika paaugstināts par 4. pakāpes kapteini. Tajā pašā gadā Bērings pēdējo reizi apmeklēja savu dzimteni Dānijā un tur vairs neatgriezās. Kopš tā laika Vituss ir nepārtraukti virzījies pa karjeras kāpnēm, pakāpjoties līdz pirmā ranga kapteiņa pakāpei un komandējot dažādus lielus militāros kuģus.

Šajā laikā Pēteris Lielais intensīvi izstrādāja savu īpašumu ģeogrāfiju, koncentrējoties uz instrumentālo uzmērīšanu un precīzu karšu sastādīšanu. Kad krievi atrada Kamčatku, mga kotse uzliesmoja ar idejām pārņemt Ziemeļameriku. Dārgo kažokādu mednieki (aka kazaki vai malumednieki) tolaik, protams, jau bija bijuši kažokzvēriem bagātajā Aļaskā, taču, lai attīstītu un pievienotu impērijai jaunas zemes, bija nepieciešami pāzini pārbazin. Tieši pirms savas nāves Pēteris nosūtīja Bēringa vadīto ekspedīciju uz Tālajiem Austrumiem. Saskaņā ar monarha slepenajiem norādījumiem Bēringam vajadzēja uzbūvēt vienu vai divus kuģus, virzīties gar krastu, mēģināt atrast šaurumu vai šaurumu starp Āziju un Ziemeļameriku divus kuģus.

Pirmā Kamčatkas ekspedīcija no Sanktpēterburgas uz Ohotsku devās divus gadus: no 1725. gada janvāra līdz 1727. gada janvārim - zirga mugurā, kājām un upju laivām pāri visai Sibīrijai. Pa ceļam tās dalibnieki nopelnīja papildu naudu, galvenokārt ķerot kažokzvērus. “St. Gabriel” buuvniecība. Tā paša gada jūlijā-augustā kuģis devās uz ziemeļiem, apsekojot krasta līniju. Reisa laikā tika identificēts Karaginskas līcis ar salu, Krosa līcis, Providensas līcis, Anadiras līcis, Svētā Laurenca sala...

Ekspedīcija, kā vēlāk izrādījās, devās cauri topošajam Beringa šaurumam Čukču jūrā, nepamanot Ziemeļamerikas piekrasti. Pārliecinājies, ka Čukotkas piekraste stiepjas strikti uz rietumiem, Bērings nonāca pie pareiza secinājuma, ka Āziju un Ameriku nesavieno sauszemes šaurums. Vituss uzskatīja uzdevumu par pabeigtu un, nevēlēdamies tikt saspiestam ar ledu Čukču jūrā, devās uz dienvidiem, atkal nepamanot Aļasku (minimālais Beringa šauruma platums sa 86 km). 1729. gadā Bērings apbrauca Kamčatku no dienvidiem, identificējot Kamčatkas līci un Avačas līci, un pēc tam caur Ohotsku un visu Krieviju atgriezās Sanktpēterburgā.

Vituss veica 3.5 tūkstošu kilometru krasta līnijas uzmērīšanu, ko vēlāk izmantoja visi Rietumeiropas kartogrāfi, attēlojot ziemeļaustrumu Āziju. Bērings ziņoja, sa Amerika noteikti atrodas kaut kur tuvu, un kažokzvēru un minerālu resursu pārpilnība padarīja Sibīriju un Kamčatku pievilcīgu attīstībai.

1733. gadā Bērings tika norīkots vadīt Otro Kamčatkas ekspedīciju. Vitam Bēringam un Aleksejam Čirikovam vajadzēja šķērsot Sibīriju un no Kamčatkas doties uz Ziemeļameriku, lai izpētītu tās piekrasti. Mārtinam Španbergam tika uzdots pabeigt Kuriļu salu kartēšanu un attrast jūras ceļu uz Japānu. Tajā pašā laikā vairākām vienībām bija paredzēts kartēt Krievijas ziemeļu un ziemeļaustrumu krastu no Pečoras līdz Čukotkai.

1734. gada sākumā Bērings devās no Toboļskas uz Jakutsku, kur pavadīja trīs gadus, gatavojot ēdienu un ekipējumu ekspedīcijai. Tur ieradās arī viņa sieva, kura palīdzēja vīram... uzkrāt mantu. Vietējās varas iestādes uzrakstīja denonsācijas pret Bēringiem, apsūdzot viņus piesavināšanā un ekspedīcijai piešķirtās naudas zādzībā. Savukārt Vituss amatpersonas apsūdzēja par to pašu un ekspedīcijas kavēšanos. Visticamāk, visiem bija taisnība. Ne velti, kad Vituss beidzot pameta Jakutsku, Anna uz Sanktpēterburgu aizveda labu laimi, ieskaitot dārgas kažokādas un pat zelta tīrradņus (ja ticēt tenkām). Katrā ziņā viņiem vairs nekad nebija lemts satikties...

1740. gada rudenī pakešu laivas “Sv. Pēteris" at "Sv. Pāvils” izbrauca no Ohotskas uz Kamčatkas austrumu krastu. Šeit, Avačinskas līča rajanā, līcī pārziemoja ekspedīcija, kas par godu ekspedīcijas kuģiem nosaukta par Petropavlovskaju. Tas bija Bērings, kurš nodibināja apmetni, no kuras Petropavlovska-Kamčatska sāka savu vēsturi.

1741. gada 4. jūnijā 60 gadus vecais Bērings vadīja “Sv. Pēteri”, taya Čirikovs – “Sv. Pāvilu” uz Amerikas ziemeļrietumu krastiem. Taču 20. jūnijā vētras un biezas miglas apstākļos kuģi viens otru zaudēja. Bērings sasniedza Aļaskas piekrasti Sv. Elijas kalna apgabalā (Čirikovs tur bija divas dienas iepriekš). Pēc nolaišanās Kajaku salā Bērings pagriezās atpakaļ uz Kamčatkas krastiem, sekojot Aļaskas dienvidu krastam un Aleutu grēdai. Pa ceļam viņi atklāja Kodiakas salu, Evdokeevsky un Shumaginsky salas, Svētā Jāņa (Atha), Svētā Markiāna (Kiska) at Svētā Stefana (Buldyr) salas.

5. novembrī pakešu laiva devās papildināt ūdens krājumus uz salu, kas vēlāk nodēvēta par Bēringa salu, kur 28. novembrī spēcīgais vējš to izmeta krastā. Sarežģītajos piespiedu ziemošanas apstākļos no skorbuta miruši 19 cilvēki, tostarp 8. decembrī miris un tur apglabāts Vituss Bērings. Vadību uzņēmās navigators leitnants Svens Vaksels. 1742. gada pavasarī atlikušajiem 46 no 75 apkalpes locekļiem no pakešu laivas vraka izdevās uzbūvēt nelielu kuģi un 1742. gada augustā, nobraucot 250 km, viņi Avai sasniedza Kamčači.

Un 1741 un veselas beigtu valzirgu ilkņu atradnes. (Es atvedu vairāk nekā 900 bebru ādas vien.)

Ekspedīcijas rezultāti, galvenokārt nenovērtējami topogrāfiskie uzmērījumi, netika publicēti un tika turēti kā liels noslēpums. Tikai 1754. gadā franču valodā tika izdota Sibīrijas karte, kurā tika publicēti Bēringa un Čirikova pētījumu rezultāti. Bet, kamēr valdība “palēnināja”, neskaitāmas mednieku, tirgotāju un pat rūpnieku rindas plūda uz Aļasku pa Bēringa un Čirikova takām...

P. S.: Interesanti, sa patiesais Vitusa Bēringa izskats tika reproducēts tikai 1992. gadā no galvaskausa pēc ekshumācijas. Ir pierādīts, ka korpulenta vīrieša portrets, kas parasti tiek piedāvāts kā komandiera portrets, pieder viņa tēvocim, dāņu dzejniekam Vitusam Pedersonam Bēringam.

Sagatavojis Viktors BEREZHNOJS

Vituss Jonasens Bērings ir viens no pionieriem, kura dzīve ir kļuvusi par drosmes un centības simbolu. Jau no mazotnes ceļotāju aizrāva ūdens stihija. Pateicoties vīrieša slāpēm pēc zināšanām un prasmēm, notika pirmā jūras ekspedīcija, bilang Krievijas valstij atnesa "kartogrāfijas šūpuļa" titulu.

Bērnība un jaunība

Lielā jūrasbraucēja biogrāfija sākās Horsensas pilsētā, kas dibināta Dānijas piekrastē Mazajā Beltas šaurumā. Puika dzimis 1861. gada 2. augustā (vecā stilā - 12. augustā). Vituss kļuva par trešo dēlu bankrotējušā aristokrātes Annas Pederdateras Bēringas un muitas darbinieka Jonasa Svendesna ģimenē.

Gan vārdu, gan uzvārdu zēns saņēmis no mātes. Neskatoties uz ģimenes sarežģīto finansiālo stāvokli, Annas Pederdateres ciltsraksti varētu kalpot Vitam nākotnē.

Neparastais vārds bija veltījums viņa mātes mirušā brāļa piemiņai, kurš kļuva slavens ar dienestu Karaliskajā tiesā. Pilnīga nosaukuma sakritība kļuva par iemeslu, kāpēc laikabiedri rakstus par navigatoru pavada ar nepareizām fotogrāfijām, mulsinot vienas dzimtas pārstāvjus.

Dzejnieks Vituss Bērings, kura portrets ilgu laiku tika uzskatīts par navigatora tēlu

Vecāki lielu nozīmi piešķīra savu bērnu izglītošanai, tāpēc Vituss agri iemācījās lasīt un rakstīt. Zēns apmeklēja skolu, kas atradās tajā pašā ielā, kur atradās viņa vecāku māja. Par spīti ziņkārībai, bērns pie pirmās iespējas aizbēga no nodarbībām, lai dotos uz ostu. Vituss daudz laika pavadīja sarunās ar jūrniekiem, kuri pastāstīja Bēringam par aizraujošiem jūras piedzīvojumiem.

14 gadu vecumā, tūlīt pēc skolas beigšanas, Vituss pirakstījās kā jūrnieks uz holandiešu kuģa. Jaunais ceļotājs apmeklēja Karību jūras salas un daudz laika pavadīja Austrumindijā. Saprotot, ka viņam nav pietiekami daudz zināšanu, lai izveidotu karjeru, Vituss devās krastā Amsterdamā, kur viegli iekļuva jūras kadetu korpusā.

Atklājumi

Bēringa studyju beigšana sakrita ar viņa interesi apgūt jūrniecības amatu. Aģenti, kuru uzdevums bija savervēt ārzemju speciālistus, nekavējoties pievērsa uzmanību Vitam, kurš izcēlās ar atslābinātu raksturu un jūrā tik nepieciešamo savaldību.

1704. gadā Bērings pārcēlās uz Krieviju, kur ātri pacēlās pa karjeras kāpnēm. Tumaya ng 20 taon, ang mga navigator at mga navigator ay nasa simula. Vēsturnieki apgalvo, ka akta iemesls bija Bēringa lepnums. Vīrietis nesaņēma 1.pakāpes kapteiņa pakāpi, par kādu ambiciozais jūrnieks jau sen bija sapņojis.

Ģeogrāfiskie atklājumi, kas slavināja Vitus vārdu, notika pirmās Kamčatkas ekspedīcijas laikā. 1724. gadā pēc Pētera Lielā pavēles Krievijas flote devās izpētīt jaunas zemes. Vienīgais speciālists, kurš varēja tikt galā ar tik sarežģītu uzdevumu, bija Bērings.

Piecus gadus vīrietis pētīja un kartē ierakstīja Čukotkas un Kamčatkas krastus. Bēringa nopelni ietver minējumu atspēkošanu, sa Amerika ir vienota ar Āziju, un Kamčatka nav atdalāma no Japānas. Diemžēl tik iespaidīgi ekspedīcijas rezultāti nesaņēma pienācīgu uzmanību no Admiralitātes.

Ierēdņi nolēma, ka Bērings nav attaisnojis cerības un slikti izpildījis cara pavēles. Vitusa atklājumu nozīmi apstiprināja Vituss, kurš 1778. gadā iepazinās ar navigatora kartēm. Iespaidots par rūpīgo darbu, anglis nosauca jūras šaurumu starp Eirāziju un Ameriku par godu navigatoram, kuru viņš personīgi nepazina.

Otrā Kamčatkas ekspedīcija tika sapulcēta pēc paša Vitusa iniciatīvas, kurš bija pārliecināts par nepieciešamību pētīt Sibīriju, Tālos Austrumus un Ziemeļjūru krastus. Šoreiz pētījuma ģeogrāfija un flotei uzdotie uzdevumi bija daudz plašāki. Tāpēc Bērings nolēma doties ekspedīcijā uz diviem kuģiem.

Otrā kuģa vadība tika uzticēta Aleksejam Čirikovam. Vīrietis kalpoja par kapteiņa palīgu pirmajā Kamčatkas ekspedīcijā un izpelnījās Bēringa bezgalīgo uzticību. Pētnieku plāni bija izpētīt Sibīriju, nokļūt Kamčatkā un pārcelties uz Ziemeļamerikas krastiem, lai detalizēti apskatītu maz apmeklētos krastus.

Personīgajā dzīvē

Otrajā Kamčatkas ekspedīcijā Vitu Bēringu pavadīja viņa sieva un bērni. Tālajā 1713. gadā navigators apprecējās ar Viborgas tirgotāja meitu Annu Kristīnu Pīlsi.

Sākumā jaunā sieva mierīgi ļāva savam mīļotajam doties jūras braucienos. Sieviete pati rūpējās par māju un audzināja bērnus.

Pirmajos 18 laulības gados pārim bija 8 bērni, taču izdzīvoja tikai četri: Jonass, Tomass, Antons at Anna Helga.

Kad piedzima viņas meita, Anna Kristīna bija nogurusi no vīra pastāvīgās prombūtnes. Atstājot pieaugušos Jonu un Tomasu Viborgas radinieku aprūpē, sieviete savāca sudrabu un porcelānu un, paņēmusi Antonu un Annu, kopā ar vīru devās ceļojumā.

Nave

Izbraucot no Avačinskas līča Ziemeļamerikas virzienā, kuģis “St. Peter”, kuru vadīja Bērings, apmaldījās atklātā jūrā. Slikto laikapstākļu dēļ nebija iespējams noteikt kuģa atrašanās vietu, un uzliesmojošais skorbuts sāka postīt kuģa apkalpi.

Bērings bija viens no pēdējiem, kuru skārusi nepatīkamā slimība. Pat jūtot vājumu, pētnieks neatstāja kuģa kontroli. Negaidīta sniega klātas zemes josla pie apvāršņa kļuva par cerību uz glābšanu.

Taču 1741. gada 8. decembrī, mēnesi pēc izkāpšanas krastā, Vituss Bērings beidzot zaudēja spēkus un nomira steigā uzceltā zemnīcā. Vīrietis tika apbedīts uz nenosauktas salas, kas nākotnē kartēs tiks apzīmēta kā Bēringa sala.

1991. gadā īpaša arheoloģijas komanda atklāja Vitus mirstīgās atliekas. Mga Detalye pētījums ļāva secināt, ka ceļotāja nāves cēlonis bija nezināma slimība, kas pēc īpašībām nav līdzīga skorbutam.

Kā stāsta Beringa vadībā kuģojušā jūrnieka Sotņikova mazmazmeita Olga Sotņikova, lielais ceļotājs gājis bojā no savu padoto rokām. Nervu sabrukuma dēļ, kas izraisīja vairākas stratēģiskas kļūdas, Svētā Pētera apkalpe nokļuva tuksnešainā salā, kur nevarēja atrast ne pārtiku, ne pajumti.

Dusmīgie jūrnieki savu komandieri dzīvu apraka zemē. Bet atklājēja skeleta analīze theoryju neapstiprina. 1992.

Atmiņa

• 1818. gadā Kamčatkas (vai Bebru) jūru sāka saukt par Beringa jūru.
• 1937. gadā ģeogrāfs Ēriks Hultens ierosināja apzīmējumu Beringia, kas ietver Beringa šaurumu, Beringa un Čukču jūras, daļu no Kamčatkas un daļu no Aļaskas.
• 1945. gadā Petropavlovskas-Kamčatskas teritorijā tika uzcelts piemineklis navigatoram, kurš nodibināja pilsētu.
• 1957. gadā Beringa jūras līcī par godu ceļotājam tika nosaukts ciems “Beringovskis”. Pirms tam apmetni sauca par "Ugolnoje".
• 1970. gadā tika izlaista Jurija Švyreva dokumentālā filma "Balāde par Bēringu un viņa draugiem".
• 2006.
• 2016. gadā par godu Komandieru salu atklāšanas 275. gadadienai tika uzstādīta Bēringa skulptūra no bronzas dabiskā lieluma. Piemineklis atrodas Beringa salas teritorijā (Nikolskoje ciems).

Vituss Jonasens Bērings (dzimis 1681. gada 12. augustā - miris 1741. gada 8. (19.) decembrī) - dāņu navigators, Krievijas flotes kapteinis-komandieris (1730) Bija 1. un 17-3. ) vadītājs. Kamčatkas ekspedīcija. Viņš šķērsoja Čukotkas pussalu un Aļasku, sasniedza Ziemeļameriku un atklāja vairākas salas Aleutu ķēdē. Bēringa vārdā tika nosaukts jūras šaurums starp Eirāziju un Ziemeļameriku, sala komandiera salu grupā (arī nosaukta viņa vārdā) un jūra Klusā okeāna ziemeļdaļā. 1741. gada decembris - atceļā ziemošanas laikā Bērings nomira uz salas (vēlāk nosaukta viņa vārdā), kas atrodas uz austrumiem no Kamčatkas.

Serviss Nīderlandes un Krievijas flotēs

Viņš dzimis piejūras pilsētā Horsensā Jitlandē 1681. gadā. Pirms pārcelšanās uz Krieviju Bērings jaunībā ar holandiešu kuģiem divas reizes kuģoja uz Austrumindiju. 1703. gads - beidza flotes kadetu korpusu Amsterdamā un tika pieņemts dienestā Krievijas flotē par leitnantu. 1710 - kapteinis-leitnants tika pārcelts uz Azovas floti un piedalījās Prutas kampaņā (1711), 1712-1723, kāpjot rangā un komandējot dažādus kuģus, viņš dienēja Baltijā. 1724, 26. februāris - demisionējis. Sa loob ng 5 minutong viņš vērsās pie Pētera I ar lūgumu atkal stāties dienestā. Lūgums tika apmierināts, un ar 1. pakāpes kapteiņa pakāpi, tas ir, paaugstinot paaugstinājumu, Bērings atgriezās flotē.

Ekspedīciju iemesli

Bet Vituss Bērings nespēja kļūt slavens ar savu dienestu Baltijas un Azovas jūrā un militārajiem nopelniem. Slava viņam radās pēc divām lielām jūras zinātniskajām ekspedīcijām Klusajā okeānā un Ziemeļu Ledus okeānā, no kurām pēdējo pamatoti sauc par Lielo. Bērings brīvprātīgi pieteicās pats komandēt pirmo, cerot iegūt kontradmirāļa pakāpi un nodrošināt ģimeni un vecumdienas.

Pēteris I, kuram bija tālejoši plāni, nolēma noskaidrot, vai starp Eirāziju un Ameriku pastāv pāreja (tiesa nezināja par Semjona Dežņeva ceļojumu). Ja tas tiks atklāts, plāns bija sākt kuģošanu pa Ziemeļu jūras ceļu uz Krievijas austrumu krastiem, uz Ķīnu un Indiju.

Pirmā Kamčatkas ekspedīcija

Vituss Bērings sāka pildīt karalisko pavēli. Pēc divām nedēļām – 1725. gada 25. janvārī – walang Sanktpēterburgas uz Kamčatku tika nosūtīti pirmie ekspedīcijas dalībnieki. Grupā bija vēl divi jūras spēku virsnieki (Aleksejs Čirikovs un Mārtins Španbergs) at apkalpe, kurā bija aptuveni 100 cilvēku.

Ceļš izrādījās grūts un grūts. Bija dažādi veidi, kā tur nokļūt: pajūgi, kamanas ar suņiem, upes laivas. Ierodoties Ohotskā 1727. gadā, viņi sāka būvēt kuģus, lai veiktu galvenos ekspedīcijas uzdevumus. Uz šiem kuģiem Bērings sasniedza Kamčatkas rietumu krastu. Ņižņekamčatskā tika pārbūvēts karakuģis “St. Gabriel”, ar kuru jūrnieki devās tālāk. Kuģis gāja cauri šaurumam starp Aļasku un Čukotku, taču slikto laikapstākļu dēļ jūrnieki nevarēja redzēt Amerikas kontinenta krastus.

Ekspedīcijas mērķis tika daļēji izpildīts. Bet, 1730. gadā atgriežoties Pēterburgā, Vituss, iesniedzot atskaiti par paveikto, sastādīja projektu nākamajai ekspedīcijai. Lielākoties valsts augstākās amatpersonas un akadēmiķi, tāpat kā pats stūrmanis, nesaprata, ko viņš bija atklājis. Bet galvenais ir pierādīts – Azija un America nav saistītas. Un Vituss Berings saņēma kapteiņa-komandiera pakāpi.

Otrā Kamčatkas ekspedīcija

Atgriežoties ceļotājam, viņa vārdi, piezīmes un kartes tika uztvertas ar zināmu neuzticību. Viņam bija jāaizstāv savs gods un jāattaisno viņam uzticētā augstākā uzticība. Tātad tika iecelta otrā ekspedīcija Beringa vadībā. Saskaņā ar navigatora laikabiedru rakstīto biogrāfiju teikts, ka īsi pirms pirmā brauciena uz Kamčatkas krastiem kāds Šestakovs atklājis gan jūras šaurumu, gan pat Kuriļu salas. Bet visiem šiem atklājumiem nebija dokumentāru pierādījumu. Bet Bērings bija izglītots, spēja strukturēt un analizēt iegūtos rezultātus, kā arī labi veidoja kartes.

Otrajai ekspedīcijai bija šādi uzdevumi: izpētīt jūru no Kamčatkas līdz Japānai un Amūras grīvu, kartēt visu Sibīrijas ziemeļu krastu, sasniegt Amerikas piekrasti un nodibināt itirdzetni tāji itirdzetni tājii, sasniegt Amerikas piekrasti un nodibināt itirdzetni tāji itirdzetni tāji. .

Neskatoties uz to, ka Krievija jau valdīja, Krievija joprojām bija uzticīga Pētera derībām. Tāpēc Admiralitāte sāka interesēties par projektu. Dekrēts par otro ekspedīciju tika izdots 1732. gadā. Sasniedzis Ohotsku, 1740. gadā navigators uzbūvēja divas pakešu laivas - "Sv. Pēteris" at "Sv. Pāvils". “Sv. Pēteri” pārņēma tapik kay Vituss Bērings, taya “Sv. Pāvilu” komandēja Čirikovs. Ar viņiem ekspedīcija sasniedza Kamčatkas krastu, apbrauca tās dienvidu galu un iekļuva Avačas līcī. Šeit viņi apstājās uz ziemu un nodibināja ostas pilsētu Petropavlovsku, kas nosaukta abu kuģu vārdā.

1741. gads, 5. jūnijs - brauciens turpinājās. Kuģi kopā kuģoja aphalimbawam trīs nedēļas un pēc tam pazaudēja viens otru no redzesloka. Beidzot abi sasniedza Americas krastu. Pirmais bija "Sv. Pāvils".

"Sv. Pēteris" varēja sasniegt Amerikas krastus dienu vēlāk, 1741. gada 17. jūlijā ziemeļu platuma 58°14?. Eiropiešu tur vēl nebija. Jūrnieki ieraudzīja kalnu grēdas ar sniegotām virsotnēm. Augstāko sauca Svētā Eliasa kalns. Pēc tam pārvietojāmies gar krastu uz apm. Kajaks.

No šejienes sākās atgriešanās brauciens, kas beidzās traģiski. Apkalpi nogurdināja skorbuts, vētras un migla. Pirmais gāja bojā jūrnieks Šumagins, un viņam par godu tika nosauktas tuvējās jaunatklātās salas. Jūrnieku spēks izgaisa. Pats 60 gadus vecais kapteinis-komandieris saslima.

Vituss Bērings un Aleksejs Čirikovs Petropavlovskā-Kamčatskā 1740.

Nave

Beigās parādījās krasts, kas tika sajaukts ar Kamčatku. Tur svētais Pēteris tika sagrauts. Izrādījās, ka šī bija neapdzīvota sala no grupas, kas par godu komandierim Bēringam vēlāk tika nosaukta par Komandieru salām. Tur mums bija jāpavada ziema. 19 cilvēki gāja bojā. Vituss Bērings bija viens no pirmajiem, kurš nomira 1741. gada 8. decembrī, pabeidzot savus 38 gadus ilgos sasniegumus Krievijas labā, atklājot un izpētot Aļaskas krastus un Āzijas gadus ilgos sasniegumus Krievijas labā, atklājot un izpētot Aļaskas krastus un Āzijas gadus ilgos sasniegumus Krievijas labā, atklājot un izpētot Aļaskas krastus un Āzijas galējēs epiume, galuaušēlēs galēi . . Izdzīvojušie nākamajā vasarā kuģi izjauca un uzbūvēja nelielu kuģi, ar kuru 1742. gada augustā varēja sasniegt Kamčatku.

Vitusa Bēringa ekspedīcija iekļuva vētrā netālu no Aleutu salām – 1741.g.

Mantojums

Kapteiņa-komandiera nopelni drīz netika atzīti. Tikai 1778. gadā pēc komandiera priekšlikuma, kurš pabeidza komandiera darbu Ziemeļaustrumāzijas piekrastē, jūras šaurums starp Dežņeva ragu un Aļasku tika nosaukts par Beringa jūru, bet Klusā okejūralī dasū, bet Klusā okejūralī dasū, bet Klusā okejūralī das . Bēringa kuģa žurnāli tika publicēti tikai 1922. gadā Ņujorkā (ekspedīcijas materiāli tika uzskatīti par slepeniem).

Un tagad turpinās asi strīdi par Bēringa rīcības novērtējumu abās ekspedīcijās. Daudzi zinātnieki uzskata Beringa šauruma un Āzijai piegulošo Amerikas krastu atklāšanu (sekundāro pēc Dežņeva) par Čirikova nopelnu. Komandierim pārmet pārāk piesardzību un aprēķinu. Taču, lai kādas būtu ekspedīcijas vadītāja kļūdas, patiesas vai iedomātas, viņš bija, Ir un būs viena nozīmīgākajām figūrām visā ē.