Kosmosam ir jauns nosaukums. Tingnan ang runā tikai sa Amerikas Mēness staciju LOP-G (Lunar Orbital Platform-Gateway). Sakotnēji sa sauca para sa Deep Space Gateway, kung saan maaari mong gamitin ang mga ito, kung saan maaari mong gamitin ang mga programang izvirzītajiem mērķiem. Mēness orbitālajai platformai-vārtei būtu jānostiprina amerikāņu nācijas prioritāte kosmosa izpētē (tieši tas ir dokumentos norādītais mērķis) un jākļūst par atspēriena punktu ceļā uz Marsa izpēti. Izvestija noskaidroja, vai spēle ir sveces vērta un vai ar šādas stacijas palīdzību būs iespējams sasniegt deklarētos uzdevumus.

Lai saprastu, uz ko Mēness stacija ir spējīga, ir vērts apsvērt visu, ko ar tās palīdzību var izdarīt, un salīdzināt to ar šobrīd izmantoto Starptautisko kosmosa staciju. Ibig sabihin, ang mga ito ay maaaring maging sanhi ng mga programang ito?

Kur būvēt Mēness māju

Pirmkārt, atklātie fakti. Mēness orbitālās vārtejas platformas izveide saskaņā ar projektu tiks uzsākta 2019. Gadā. Šī ir vairāku moduļu stacija, kas riņķos ap Mēnesi L2 Lagrandža punktā. Kas ir Lagranža punkti, vai tie ir librācijas punkti? Tās ir tādas pozīcijas divu masīvu debess ķermeņu sistēmā, kas mijiedarbojas viens ar otru, kur gravitācijas spēki ir līdzsvaroti. Tas nozīmē, ka šādā punktā uzbūvēta stacija būs stabilā stāvoklī. Ja stacija vienkārši atrastos Mēness orbītā, Zemes gravitācijas spēki to lēnām palēninātu, un tad jums pastāvīgi būtu jātērē degviela, lai koriģētu orbītu.

Divu ķermeņu sistēmai ir pieci šādi punkti, savukārt stacijas izveidei NASA speciālisti izvēlējās punktu L2 (tā ir pozīcija Mēness tālākajā malā, sa nav redzama no Zemes). Jāsaprot, ka tas ir diezgan tālu no Mēness punkts: stacija atradīsies 70 tūkstošus km no virsmas. Salīdzinājumam: orbita SKS, mainās dažādi gadi, atradās 300–400 km attālumā no Zemes virsmas. Mēness orbitālās vārtejas platforma karāsies 200 reižu tālāk no satelīta. Mēness no loga būs liels, bet tikai vairākas reizes lielāks nekā no Zemes (384 400 km līdz Mēnesim).

Sākotnēji bija cita versija: staciju bija paredzēts izveidot zemā apļveida orbītā - 100-200 km virs virsmas. Mēness eksosfēra ir ļoti vāja un reta, tādā augstumā tās atomi nevarēja būtiski palēnināt staciju, kā tas ir SKS gadījumā. Taču gravitācija traucē lietai: tā dēļ apļveida platformas orbīta pastāvīgi būtu jākoriģē ar kosmosa kuģu dzinēju palīdzību, kas nozīmē dārgās degvielas izšķērdēšan u un neiespētbasī stajam.

L2 plānots izveidot vairākus moduļus, kas ir mazāki par Starptautisko kosmosa staciju, kuros vienlaikus var izmitināt līdz četriem astronautiem. Ņemiet vērā, ka pati ideja nav jauna. Kosmosa stacijas Lagranžas punktos ir ļoti bieži viesi mūsdienu zinātniskās fantastikas literatūrā. Vieta tiešām ērta, bet ko tur darīt?

Ko darīt ar LOP-G

Problēma ir tā, ka principiāls izrāviens jaunajā stacijā risināmajos uzdevumos nav paredzēts. Astronauti tur varēs strādāt un pētīt no Zemes paslēpto Mēness tālāko pusi. Lieta, protams, ir vajadzīga, bet ir problema. Pirmkārt, stacija atrodas pietiekami tālu no Mēness, tāpēc tieša novērošana ir sarežģīta. Iedomājieties, ka mēness debesīs kļūst sešas reizes lielāks. Jauki? Neapšaubāmi. Taču nopietnai novērošanai ar to joprojām ir par maz. Būs nepieciešamas īpašas optiskās sistēmas, kas principā varētu darboties automātiskā režīmā, ko vada no Zemes, un tas būtu vairākas reizes lētāk. Nav šaubu, para sa mga photogrāfijas tiks izgatavotas, taču no zinātniskā viedokļa ar to ir par maz.

Turklāt uzturēšanās laiks uz Mēness orbitālās platformas būs ļoti ierobežots, pat salīdzinot ar Starptautisko kosmosa staciju. Galvenā problema at radiācija. Pašlaik zinātnieki uzskata, ka uzturēšanās ilgums Mēness orbītā jāierobežo līdz vienam vai diviem, vismaz trim mēnešiem. Turklāt pilnīgi iespējams, ka astronauti reizi mūžā varēs veikt šādu lidojumu, nepakļaujot sevi saslimšanas riskam no organismā uzkrātā starojuma. Salīdziniet to ar SKS, kur pieredzējušākajiem Krievijas kosmonautiem katram ir pieci lidojumi, un viņu uzturēšanās stacijā tuvojas 1000 dienām.

Tiek pieņemts, ka astronauti stacijā varēs palaist nelielus zinātniskus transportlīdzekļus uz Mēnesi. Attslēgas vārds šeit ir "mazs": nav jārunā par kaut kādām pilotējamām nosēšanās reizēm - Mēness atrodas pārāk tālu no stacijas. Tātad, ja cilvēce atkal gatavojas nolaisties uz Mēness, tā to darīs, neizmantojot orbitālo staciju.

Atsevišķi tiek teikts, sa Mēness orbitālās vārtejas platforma ir jauns izaicinājums un atspēriena punkts lidojumiem uz Marsu. Un šeit daudzi speciālisti nepiekrīt šim jautājuma formulējumam. Nav īpaši ērti izmantot LOP-G kosmosa kuģa montanažai uz Marsu un degvielas uzpildei. Daudz vienkāršāk ir izveidot īpašu starpstaciju Zemes orbītā. Nu par jaunu izaicinājumu - lieliski, bet tas nav pietiekams iemesls, lai radītu dārgāko projektu Zemes vēsturē.

Paano naman ang maksā mēness?

Kāpēc tas būtu dārgi? Kosmoss principā ir visdārgākais mūsdienu cilvēces hobijs. Katru gadu Starptautiskās kosmosa stacijas uzturēšanai vien tiek iztērēti līdz 6 miljardiem USD, lai uzturētu Starptautisko kosmosa staciju darba kārtībā. kodolspēki pirms aviobiļešu cenu subsidēšanas trūcīgajiem iedzīvotāju slāņiem. Un nemitīgi atskan balsis par nepieciešamību šo naudu izmantot ikdienišķākām vajadzībām.

Mēness orbitālās vārtejas platforma maksās vairākas reizes vairāk nekā SKS. Ir vērts vismaz salīdzināt nesējraķetes piegādi astronautu nosūtīšanai. Apkalpe uz SKS ved vidējas klase nesējraķeti Sojuz, kas maksā aptuveni 20-25 miljonus dolāru (pašas raķetes izmaksas). Sakotnējā postmā astronauti lidos uz Mēness platformu at supersmago amerikāņu SLS (Space Launch System) rķeti. Vienas palaišanas izmaksas tiek lēstas 500 miljonu USD apmērā (20 reizes dārgākas), un, visticamāk, rezultāts būs vēl lielāks.

Tapat ar kravas kuģiem. Ang mga ito ay izvirza tas pats Sojuz, American Falcon 9 at japāņu H-IIB, bet Mēness stacijas Sojuz apgādāšanai jau tā ir par mazu - nepieciešams minimums Proton, kura palaišanas izmaksas ir gandrīz trīs reizes lielā. Starptautiskajai kosmosa stacijai ar ilgāku apkalpes mūžu gandrīz reizi mēnesī ir jāpalaiž vai nu kravas, vai pilotējams kosmosa kuģis. Cik tas maksās, izmantojot SLS at Protons, var aprēķināt - summa ir vienkārši kolosāla.

Cita starpā atsevišķi būs nepieciešama sakaru sistēmas izveide: fakts ir tāds, ka mēness bloķēs stacijas spēju sazināties ar komandcentru. Tie ir papildu izdevumi un izdevumi.

Viss ir relatīvs

Rezultātā izrādās, ka amerikāņi grasās būvēt ārkārtīgi dārgu, bīstamāku, gūti lietojamu staciju. Zemi no tās nevarēs novērot, būs grūti palaist mašīnas uz Mēnesi. Pilotā Mēness izpētes programmai tas neko jaunu nedos. Un pat tā izmantošana kā pieturvieta ceļā uz Marsu arī ir ļoti liela problema. Drīzāk to varētu izdarīt daudz lētāk, izmantojot stacijas Zemes orbītā.

Bet kā tas varēja notikt? Kāpēc cilvēce nav izvirzījusi savu mērķi izveidot bāzi uz Mēness virsmas vai pat izpētīt Marsu, kas šobrīd šķiet daudz daudzsološāks un interesantāks? Pastāv iespēja, ka amerikāņi izvēlējās šo programmu... aiz izmisuma. Ka tas notika? Tauta, kurai lieliski klājas ar kosmosa programmu finansēšanu, un pēkšņi iestājas bezcerība.

Problēma ir tā, sa Amerikas kosmosa programma ir ļoti nepastāvīga. Parasti, stājoties amatā, jaunais prezidents maina visas valsts kosmosa programmas vektoru atkarībā no savām vēlmēm, finansiālajām iespējām un izpratnes par to, kas un kā ir jādara kosmosā.

Bilang karagdagan: ang VZD, ang pilotējams kosmosa ay sa pamamagitan ng "Orion", kung saan maaari mong makita ang mga programang "Constellation". Pēc tam uz Mēness bija paredzēts nolaist pilotējamu kosmosa kuģi, izveidot Mēness bāzi un pēc tam veikt lidojumus uz Marsu. Taču nesējraķetes "Ares-I", "Ares-V", at ang Mēness modulis "Altair" palikuši tikai proyekto at sapņi.

Bez tiem ir vienkārši nereāli pilnībā īstenot programmu Constellation. Tāpēc man bija jāizdomā, jāizvairās un jāaprēķina, kam tieši pietiktu ar Trampa ne visdāsnāko roku. Tātad izrādās, ka Mēness orbitālās platformas vārteja ir gandrīz vienīgā iespējamais variant... Pretējā gadījumā nāksies sev atzīt, ka SLS supersmagās raķetes un pilotējamie kosmosa kuģi ir radīti bez skaidras izpratnes, kur tos var pielietot.

Pētījumu gadu laikā NASA speciālistiem izdeviies uzņemt daudzus Marsa attēlus – daudzi no tiem pierāda, sa Sarkanā planēta pārsteidz ne tikai ar noslēpumainiem nosaukumiem (halimbawa, Nakts labirints), bet arin skatiz Portāla vietne apkopojusi dažus no tiem

Lielākajai daļai Marsa krāteru apakšā ir kāpas, kas izgatavotas no smiltīm līdzīga materiāla. Tiek uzskatīts, ka šie apgabali, ko sauc par Noas zemi, savu lineāro formu ieguva vēja dēļ, kas bieži maina virzienu.

Un tas ir skats uz Proktora krāteri. Zinātnieki uzskata, ka fotogrāfijā redzamās gaišās "grumbas" ir veidotas no vissmalkākajām smiltīm, savukārt tumšākās kāpas – no lielākām smiltīm. Iespējams, ka tas ir bazalta izcelsmes (bazalts ir tumšs vulkāniskais akmens), kas izskaidro to krāsu

Larawan: NASA / JPL-Caltech / Arizonas Universitate

Šis sarežģītais reljefs ir raksturīgs Šārpa kalnam. 2013. gadā viņa devās izmeklēt Curiosity roveru – viņš uzņēma šo attēlu. Kalna augstums ir gandrīz 5.5 km, taču zinātnieki ir pārliecināti, at tieši zemākie slāņi var pastāstīt par planētas pagātni.

Krāteris Sirenum Fossae ielejā (tam vēl nav nosaukuma krievu valodā) tiek uzskatīts par salīdzinoši jaunu (pēc Marsa standartiem). Ang mga diameter ay 1 km. Precīzs vecums nav zināms, bet skaidri noteiktās krātera malas runā par "jaunību"

Nili Patera ir viens no aktīvākajiem kāpu laukiem uz Marsa. V? Šis atrodas vietā ar noslēpumaino nosaukumu Nakts labirints - Sarkanās planētas lielākais labirints, sa sastāv no aptuveni 1,2 tūkstošus km garu kanjonu virknes.

Larawan: NASA/JPL-Caltech/Univ. walang Arizona

Marsam "Orions" pašreizējā iemiesojumā ir pārāk mazs, un, ja nav Mēness nolaišanās ierīces, to nevar izmantot arī Mēness iekarošanai. Paliek pusmērs - Mēness stacija ar ļoti mazu un neskaidru uzdevumu sarakstu.

Labāk nekā nekas

No pasaules kosmonautikas attīstības viedokļa Mēness orbitālā platforma ir daudz labāka nekā nekas. Tas ietver pilotējamas kosmosa izpētes attīstību un jaunu tehnoloģiju testēšanu sarežģītākos apstākļos. Tapat arī Krievijai, ja iespējams, vajadzētu strādāt kopā ar Ameriku, tikai šādā projektā ir cerība uz mūsu pilotējamās programmas turpinājumu.

Ayan yun. Taču programma ar tādiem ne tiem pašiem skaidrākajiem un skaidrāk definētiem mērķiem, kā arī desmitiem miljardu dolāru lielu finansējumu drīzumā var viegli nonākt uz slēgšanas robežas, pietiek Americas tika nomain. Tikmēr visi ir cerību un tieksmju pilni: eiforijas stāvoklī negribas rēķināties, un tas arī neizdodas.

Mūsu mērķis ir nodrošināt jums ātru piekļuvi Orion 3 EQ lietotāja rokasgrāmatas saturam. Izmantojot tiešsaistes pārlūkprogrammu, varat ātri ritnāt saturu un doties uz lapu, kurā atradīsit risinājumu savai problēmai ar Orion 3 EQ.

Jusu aliw

Ja Orion 3 EQ lietotāja rokasgrāmatas skatīšana tieši šajā vietnē jums nav ērta, ir divi iespējamie risinājumi:

• Pilnekrāna skats - lai ērti skatītu instrukcijas (bez lejupielādes datorā), varat izmantot pilnekrāna skatu. Lai sāktu skatīt Orion 3 EQ lietotāja rokasgrāmatu pilnekrāna režīmā, izmantojiet pogu Fullscreen.
• Lejupielāde datorā — Orion 3 EQ rokasgrāmatu varat arī lejupielādēt savā datorā un saglabāt to savā arhīvā. Ja nevēlaties aizņemt vietu savā ierīcē, vienmēr varat to lejupielādēt no vietnes ManualsBase.

Rokasgrāmata Orion 3 EQ

Advertising

Advertising

Drukas versionja

Daudzi cilvēki dod priekšroku dokumentu lasīšanai nevis ekrānā, bet gan drukātā versijā. Tiek nodrošināta arī iespēja drukāt instrukcijas, un to varat izmantot, noklikšķinot uz iepriekš esošās saites - Mga tagubilin sa Drukāšanas... Jums nav jādrukā visa Orion 3 EQ rokasgrāmata, bet tikai dažas lapas. Saglabājiet savu papīru.

Kopsavilkums

Tālāk jūs atradīsiet pieprasījumus, kas ir atrodami Orion 3 EQ rokasgrāmatas nākamajās lappusēs. Ja vēlaties ātri skatīt to lappušu saturu, kas atrodas rokasgrāmatas nākamajās lapās, varat tās izmantot.

Uz TDM balstīta SHDSL.bis

nababaluktot ms ar visu mūsu esošo SHDSL. aprikojums (Orion1, Orion2 at MiniFlex). FlexDSL Orion3 atbalsta TC-PAM16 / 32 taon na ang nakalipas TC-PAM4 / 8/64/128 līniju code

SHDSL.bis Extended nodrošina simetrisku datu at balss parraidi at ātrumu līdz 15.2 Mb/s, izmantojot vinu vara pāri. Turklāt FlexDSL Orion3 modemu klāsts atbalsta arī DSL kanālu savienojumu līdz pat 4 vara pāriem, lai sasniegtu ātrumu līdz 60.8 Mbps.

Izmantojot ķēdē, starpposma Orion3 NTU atteices gadījumā SHDSL līnijas var apiet ar papildu apiešanas releja palīdzību. Ang mga papildu DSL ay may kasamang PCB automātiski parslēgs ienākošos SHDSL portus uz izejošajiem SHDSL portiem, saglabājot ķēdes darbību.

FlexDSL Orion3 SHDSL.bis. Paplašinātie modemi var nodrošināt līdz 4 pilnām E1 saskarnēm, atbalsta ierāmētus un neierāmētus pakalpojumus (G.703 / G.704).

Integrēts 2 at 4 portu Ethernet 2. slāņa interfaces slēdzis sa VLAN, RSTP at QoS atbalstu (10 / 100BaseT) sa pamamagitan ng IP address.

Papildus E1 at Ethernet mums at papildu saskarnes, halimbawa, Nx64 (kuru programmatūra var konfigurēt iyong V.35, V.36, X.21 at V.24 interfeisu) at RS-232/485. Tas padara FlexDSL Orion3 SHDSL.bis paplašinātos modemus par ideālu risinājumu plašam lietojumu klāstam, kuros TDM un IP pakalpojumi ir jāpārraida pa vara vadiem.

Īpaši izstrādāta programmaparatūra pārvērš atsevišķus FlexDSL Orion3 saimes locekļus par interfeisa pārveidotājiem vai pat par TDMoIP / TDMoE pseidovadu ierīcēm.

Tingnan ang FlexDSL Orion & MiniFlex na produkto, Orion3 SHDSL.bis Extended modemu saime at balstīta uz rūpnieciskiem componenttiem un ir ražota saskaņā at visaugstākajiem kvalitātes standardtiem, nodrošinot papildu vērtību un paplaštūrasī t Visaptverošu funkciju kombinācija, sa pamamagitan ng nodrošina maksimālu elastību, kopa sa FlexDSL Orion3 SHDSL.bis Extended na produkto saimes augstāko kvalitāti padara to par perfektu izvēli visām jūsu DSL vajadzībām.