탈룸마이나 Noklikšķiniet uz attēla, lai to palielinātu

마시부 센터 Valsts vienotais uzņēmums "Mosgortrans" aicina ikvienu uz apmācībām un padziļinātām apmācībām

현재 Mosgortrans의 가치는 vienotā uzņēmuma Mācību un kursu centra filiāle nodarbojas ar autovadītāju apmācību, pārkvalifikāciju un kvalifikācijas paaugstināšanu입니다. Tās sienās profesionālo izglītību ieguva vairāk nekā 600 tūkstoši cilvēku.

1944. gada 15. janvārī ar PSRS Tautas komisāru padomes lēmumu tika izveidota Maskavas Travaju pārvaldes Mācību un ražošanas rūpnīca. 마시부 센터 Kopā ar Maskavu sarežģītajā pēckara periodā risināja sauszemes Transporta atjaunošanas un attīstības problēmas. Viņš nodarbojās ar Travaju, trolejbusu un autobusu vadītāju, ritošā sastāva remonta mehāniķu apmācību un pārkvalifikāciju, kā arī vadītāju kvalifikācijas paaugstināšanu. Ņemot vērā 아우구스트 리메니스 skolotāju un rūpnieciskās apmācības meistaru profesionālās iemaņas, labs darbs, pēckara Maskavas valdība Mācību centram uzticēja grūto, bet godpilno uzdevumu apmācīt Lielās invalid. 테비야스 카르슈, darbs un bērnība personīgajam Transportam.

Kopš 1958. gada 31. julija Mācību centrs apmāca pilsētas pasažieru sauszemes Transporta uzņēmumu darbiniekus (galvenokārt autovadītājus).

Mācību centrā Maskavas pilsētas intereses vienmēr ir guvušas atsaucību un sapratni. Tātad 1980. gadā UKK paveica lielu darbu, lai sagatavotu braucējus olimpiskajām spēlēm, apmācot 2500 tūkstošus cilvēku, lai tās apkalpotu. Un 1998. gadā 1200 cilvēku tika apmācīti kalpot Pasaules jaunatnes olimpiādē. Tas viss kļuva iespējams tikai tāpēc, ka 70. gadu sākumā tika uzcelta jauna Mācību centra ēka, kuras celtniecība tika pabeigta 1994. gadā.

Mācību centrs nodrošina apmācību Studentiem saskaņā ar 마시부 프로그램 un attiecīgās valsts un citu kompetento institūciju apstiprinātās programmās, ir teorētiskās un praktiskās apmācības nodarbības. Klases ir aprīkotas ar uzskates līdzekļiem un tehniskajiem mācību līdzekļiem un atbilst visām mūsdienu prasībām 이즈글리티바스 에스타데, ir datorklase un kinoklase ar modernu 비디오 기술.

모든 권리 보유.ieku.

Mācību centra klasēs un Laboratorijās ir raditi visi apstākļi tremvaju, trolejbusu un autobusu vadītāju, kā arī ritošā sastāva apkopē un remontā iesaistīto strādnieku augsti kvalificētai apmācība i.

중앙 집중식 Maskavas는 citu Krievijas Federācijas reģionu iedzīvotāji, un citu valstu pilsoņi, kuri izteikuši vēlmi strādāt Valsts vienotā uzņēmuma Mosgortrans uzņēmumo s, Tiek pārkvalificēti.

Ikviens, kurš vēlas iegūt darbu Travaju depo, autobusu un trolejbusu depo, var Pieteikties jebkurā no šiem Transporta uzņēmumiem un tiks nosūtīts mācīties uz mācību centru ar stipendiju.

Valsts vienotā uzņēmuma "Mosgortrans" mācību centrā veikto galveno apmācību un pārkvalifikācijas veidu saraksts:

Trolejbusu vadītāju apmācība

Tramvaja vadītāju apmācība

Autobusa vadītāju apmācība

Autovadītāju pārkvalifikācija no “B”, “C” 카테고리는 “D” 카테고리와 같습니다.

Autovadītāju pārkvalifikācija no “D” 범주 및 “E” 범주.

Autovadītāju un remontstrādnieku apmācība un sertifikācija, kas strādā un nodarbojas ar gāzes balonu Transportlīdzekļu apkopi un remontu.

Visu kategoriju vadītāju padziļināta apmācība līdz atbilstošajai kategorijai (1. un 2. klase)

Rūpnieciskās braukšanas apmācības meistaru apmācība un padziļināta apmācība.

Autovadītāju ikgadējā padziļināta apmācība saskaņā ar Satiksmes ministrijas 1995.09.03. 리코주무 Nr.27. par satiksmes drošību.

Elektrisko un gāzes metinātāju apmācība, sertifikācija un resertifikācija.

Mācību un kursu centrs aicina uz apmācībām un padziļinātām apmācībām šādās profesijās:

Trolejbusu, autobusu un Travaju vadītāju apmācība;

Autobusu vadītāju pārkvalifikācija no “B”, “C” kategorijas uz “D” kategoriju, kā arī no “D” kategorijas uz “E” kategoriju.

Inženiertehniskie darbinieki ir apmācīti un sertificēti darba drošībā darbam arpacelšanas mehānismiem un iekārtām, kas darbojas zem augsta spiediena (kuģi, katli, cauruļvadi).

Autobusu vadītāju apmācībai mācību centrā ir izveidoti multimediju datorsimulatori, kas izgatavoti uz militāri rūpnieciskajā kompleksā izmantotajām tehnoloģijām. Klases ir aprīkotas ar mācību nodrošināšanai nepieciešamo aprīkojumu.

Lai saņemtu nosūtījumu mācībām, personām, kuras piesakās darbam Valsts vienotajā uzņēmumā "Mosgortrans", jāvēršas trevaju depo, autobusu un trolejbusu depo personāla daļās.

Ja Rodas jautājumi par apmācību izmaksām un nosacījumiemtiem, kas vēlas Studēt individuāli vai pēc citu uzņēmumu Pieteikumiem, zvaniet: 8-499-794-36-54; 8-499-613-25-44.

Godātie kolēģi, rakstu jums šoferu vārdā, kuri ir spiesti paciest autobusu parku un mācību rūpnīcas vadības patvaļu un tirāniju. Mācību centru absolvēju 2012. gada 7. novembrī (eksāmens ceļu Policeijā), pēc saņemšanas vadītāja apliecība un dokumenti, mācību centrā nokārtoja formatitātes parkā, saņēma norādījumus no kolonnas priekšnieka un sāka tā saukto praksi. Visas “prakses” laikā šoferis-instruktors atļāva braukt tikai dažas reizes, t.i. no 112 stundām obligātās prakses Pie stūres pavadīju 6-8 stundas, motivācija tāda - “... man tev nav laika, atnāksi rīt, es ielikšu parakstu simtā. -gada grāmata un esmu brīvs, kāpēc man tāda atbildība, man par tevi Piemaksā santīmu, pats pamazām visu iemācīsies...” Vispār nedomāju spriest vai Tiešām te ir problēma motivācijā, parlieku lie lā atbildībā?tas Tieši ietekmē pasažier 당신은 apkārtējo drošību!! ! Pat prakses laikā no mūsu kolonnas šoferi lika sagatavot naudu norrmalam autobusam - 40,000 rubļu (diviem cilvēkiem ar nomaiņu)!!!, sākumā neticējām, bet kā vēlāk izrādījās, parkos tā ir norrmala prakse, tā dara konvo ju vadītāji (domāju, ka ne bez vadības) ziņas), sazvanoties ar puišiem, ar kuriem mācījos grupā, uzzināju, ka viņiem ir tāda pati situācija - šoferi parkos saka, ka tev ir jāmaksā, pretējā gadījumā strādāsi Pie vr aka, neizkāpjot no vietas. zonas un saņem santīmus. Lai dabūtu normalu “izeju”, vajag strādniekam iedot līdz 5000 rubļiem mēnesī!!!, nopirkt brīvdienu 1000 rubļus!!!, beigās dot dispečeriem!!!, samaksāt mehāniķiem par remontu, kā autoservisā!!! 어!!! Izrādās, lai uzsāktu darbu ir jāiegulda diezgan mazs ieguldījums, man personīgi!!! Galu galā tagad, šodien, rīt rindā Tiek izlaisti šoferi, kuri apmācību centrā apguvuši tikai teorētisko kursa daļu un pēc tam pabeiguši tā saukto “praksi” parkā - arī praktiskās braukšanas nebi ja. parkā vai razotnē!!! Kad es mācījos rūpnīcā, mani sēdināja Pie stūres (sacīja, ka Pie stūres jābūt Studentam), lai tikai nokļūtu tuvākajā galapunktā vai stāvētu tunelī mācību maršrutā, lai nevi ens neredz un spēlēt kārtis, stāstīt stāstus , pārdot dīzeļdegvielu - vispār jebko, pat braucienu, lai apmeklētu instruktora personīgo biznesu - tikai nebraukšanu!!! Starp citu, esam ar rūpnīcas vadību - kaut kas līdzīgs bezmaksas darbaspēkam, vienmēr taisot kaut kādus mājturības darbus, uzkopjot birojus, teritoriju, iekraujot un izkraujot utt. (normālā apģērbā ierasties nav iespējams, bet ja pēc skolas kaut kur jāiet?...) Iekšējo ceļu satiksmes noteikumu eksāmens rūpnīcā patiesībā ir kaut kas!!! ar viņiem veiksmīgi nokārtojām ieskaites un ieskaites, izmantojot tos, atbildēja uz teoriju, un iekšējā eksāmenā bijām spiesti ņemt MĀJDARBĪBAS biļetes, kurās nepareizi formulēti jautāju mi ​​​​un atbildes, kaut k ādas nesaprotamas izstieptas paštaisītas bildes, vispār mūsu grupai bija uzskats, ka tās ir speciāli taisītas ka , kā saka, tu nepaiesi garām kasei un neiedosi katrs 3000 rubļus saņemošajam, ko mēs darījām. .. (instruktori, starp citu, teica, ka tas ir viena dēls no vadītājiem un lai mēs un Viņi bijām Pieklājīgāki pret viņu, citādi...) PAR SATIKSMES DEPARTAMENTU IR ATSEVIŠĶA SARUNA!!! pašā apmācību sākumā instruktori jau pateica cenu un ka būs jāmaksā, acīmredzot apzinoties, ka ar tādu braukšanas apmācības kvalitāti savādāk nebūs... ;-) Punkts eksāmenam ir konsult ācija ar kaut kādu cilvku, kurš teica, ka vedīs uz ceļu policiju, 막사자 카트르스 pa 22,000 루블...un - MĒS IZMETA!!! ... Naudu Tiešām kādam vēlāk atdeva, un kāds gribēja to pārplānot uz nākamo reizi, vispār, lūk, mums tāds stāsts... JAUTĀJUMS - lūk, kā tas var notikt parkos, ražotnē bez vadības z ināšanas... Atbilde, manuprāt, ir acīmredzama... P.S. Tas ir aizvainojoši un pretīgi, ja tāds cilvēks kā es nāk ar mērķi iegūt profesiju, labi strādāt un strādāt un sastopas ar tik labi funkcionējošu sistēmu izspiešana ...