Aurora un oktobra revolūcija mūsu valsts iedzīvotāju apziņā ir nedalāmas viena no otras.
Bet jautāt par kaujas ceļu leģendārā Cruiser passerby uz ielas -neatbildēs. Un tikmēr 오리시날스 스타트"오로라" ir parsteidzošs, gandrīz neticams ...
1. Es izdzīvoju "dvīņu māsas"
Gadsimta gada jubilejas gadā 순양함 "Aurora" iezīmē apaļo datumu. Viņš tika likts 1897. gadā Pie kuģu būvētavas "jaunā admiralitāte".
120 gadus pēc tās vēstures, "Aurora" izdevāspiedalīties trīs apgriezienos un divos pasaules karos, kas droši izdzīvoja līdz mūsdienām, kuru nevar teikt par saviem diviem vecākiem māsām.
순양함 "Aurora" tika uzcelta ar trešo pēc diviem līdzīgiem kruīziem - "Diana" un "Pallades". Kuģu būves darbi notika programmas ietvaros "par mūsu jūras spēku vienādojumu ar vācu valodām un ar spēkiem, kas atrodas blakus Baltijas valstu videi."
Pirmajiem Krievijas bruņotajiem kruīziem bija diezgan vidējas militāras un darbības īpašības. "Diana" un "Pallada" devās uz cīnīties ar nodokli 1903. gadā, Pastiprinot krievu squadron ostā Artūrā par Krievijas-Japānas kara sākuma priekšvakarā.
Heroic aizsardzības pilsētas Diana un Pallada laikā viņi Pieņēma aktīvāko daļu tajā. 1904. gada 28. jūlijā Squadron sāka mēģinājums izrāvienu pret Vladivostoku. "다이아나", laušanas no kaujas, devās uz Saigonu.
Atgriežoties uz Krieviju, viņa Piedalījās pirmajā pasaules karā. Pēc revolūcijas 1922. gadā 순양함 tika pārdots padomju-vācu akciju sabiedrībai un izjauca metāllūžņos.
"Pallada" cieta ne mazāk skumjš liktenis. Man neizdevās izvairīties no deponētās ostas Artūrs, tas tika apdraudēts starp citiem kuģiem pēc lēmuma Pieņemšanas par cietokšņa nodošanu.
2. 임페라테라 "메이타"
Peter I, dod vārdus lieliem kuģiem Krievijas flotes bija prerogatīva autokrāts. "오로라" nav izņēmums. Nicholas II Piešķīra vienpadsmit iespējamos vārdus, no kuriem izvēlēties: "Aurora", "Askold", "Bogatyr", "Varyag", "Nayada", "Junon", "Helion", "Psihi", "Polcan", "Boyar" , "넵튠". Pēc īsa meditācijas imperators īss sastādīts laukos: "오로라".
Kāpēc izvēle krita senās romiešu dievietes rīta rīta vārdā? Šajā gadījumā ir tik versija: 순양함 faktiski tika nosaukts pēc Aurora kuģošanas fregate, kas Piedalījās aizstāvībā Petropavlovskas-Kamčatska no augstākajiem angļu-squadron krimas kara laikā 185 4. gada.
Starp citu, ēkas "Aurora" kopējās izmaksas bija 6.4 miljoni rubļu zelta.
3. 트리스 가디 펙 이즈스말시나티바스
Svinīgā nolaišanās uz ūdens notika 1900. gada 11. maijā. 78 gadus vecais jūrnieks atradās kuģa augšējā klāja kā daļa no apsardzes apsardzes, kas kalpoja uz fregātu "Aurora".
Tomēr līdz 1903. gadam notika galvas Transportlīdzekļu, vispārējo darbinieku un ieroču un ieroču uzstādīšana notika Aurora. Tikai pēc tam kreiseris devās uz uz savu pirmo garo triku pa maršrutu 포틀랜드 - Alžīrija - Bizert - Piraeus - Port teica - Port Suez.
1904. gada janvārī Virenius pret admirāla pieslēgums, kurā Aurora sastāvēja no "Aurora", saņēma ziņas par kara sākumu ar Japānu un lai atgrieztos Baltijā.
4. Krokodili와 미드메일
Pie dzimtenē, apkalpe "Aurora" nekavējoties saņēma pasūtījumu, lai nekavējoties doties uz Vladivostok, lai palīdzētu Klusā okeāna Squadre.
Iepriekšējā brauciena laikā, atrodoties Āfrikas ostā, jūrnieki ieņēma divus mājdzīvniekus - krokodilus pašiem iesaukiem. Viņi Organizēja ar viņiem 다자다스 사센시바스, mēģināja pieradināt, bet veltīgi. Pirmā krokodils izbēga no kuģa apmācības laikā, otrais tika nogalināts Tsushima kaujas 1905. gada 14. maijā.
Šajā liktenīgajā dienā, 50 kuģi no Krievijas Squadron ienāca Korejas šaurumā. Squall uguns uz Krievijas Transporta kuģiem, "Aurora" kopā ar vadošo "Oļegs" noslēdza kaujas. Viņiem palīdzēja "Vladimirs Monomakh", "Dmitrijs Donskoy" 및 "Svetlana".
Diemžēl cīņa tika zaudēta. 순양함 Evgeny Egoriev Kapteinis nomira. Cīņas laikā tika applūst vairāki kuģu nodalījumi, ieroči tika atspējoti, ugunsgrēks gulēja uz kreiseris. "Aurora" neietekmēja - pat mēģināja pārtraukt līdz Vladivostokam에 베팅하세요. Tomēr degvielas rezerves ir Pietiekami, lai sasniegtu Filipīnu salas, kur Cruiser bija internāts Manilas ostā.
Tikai 1905. gada 10. oktobrī pēc kara beigām ar Japānu uz kuģa, Andreevsky karogs tikapaclts atkal, amerikāņi izlaida kruīzu saviem dzimtajiem krastiem. Līdz 1913. gadam kuģis palika akadēmiska Marthermainetiesa un veikusi tālsatiksmes pārgājienus Taizemē un Java salā.
5. 크루저 vai gaisa aizsardzības 요소?
Veterānu 카테고리는 Aurora에 대한 정보를 제공하고 있으며, Fargaters는 Botānisko līci에 속하지 않습니다. Bet spēlēt pirmajā pasaules karā "Aurora" joprojām bija, lai, lai gan, diezgan neparasts veids. Viņa spēlēja lomu gaisa aizsardzības cīņā pret zemu tauku saturu zema ātruma pretiniekulidmašīnas. 순양함의 위치를 확인하세요.
6. Ziemas izmaksas bez "오로라"
Ilgu laiku tika uzskatīts, ka 1917. gada oktobrī volejbols ar "Aurora" kalpoja par signālu uz ziemas pils vētras sākumu, bet tas nav.
1916. gada septembrī Aurora ieguva remontu Pie admiralitātes rūpnīcas sienas. 1917. gada beigās sākās streiks sākās rūpnīcā. 그러나 새로운 것을 시도하는 것은 kreiseris와 관련이 있으며 Nikolsky의 Nikolsky atklāja uguni가 회전하지 않는 경우, kurš reiz nolēma atstāt kuģi, tika nogalināts ar komandu, tad sacelšanās izcēlās uz kruza.
아니 šī punkta uz komandu "Aurora" ievēlēja kuģa komiteja. Revolucionāro notikumu priekšvakarā 1917. gada 24. oktobrī Aurora aizgāja augšup no Lielās Nevas uz Nikolajovatiltu, nesniedzot to uzjunkiem.
전기를 사용하려면 Vasilyevsky가 중앙에 있는 동안 저장해야 합니다. Tika Pieņemts, ka 25. 10월 21.40, 순양함 dos pāris tukšgaitas šāvienu nozīmē "Uzmanību! Gatavība."
Pirmais Petropavlovska cietokšņa ieroča un tikai tad ar "Aurora" skanēja leģendāro dīkstāvi uz ziemu. Bet viņam nebija nekādas saistības ar uzbrukuma sākumu.
Šāviens, vēlāk tika apstiprināts laikraksts "True", bija tikai aicināt revolucionārās masas uz modrību. Palace vētra sākās vairākas stundas vēlāk. Signālu tam tika Piešķirts Volley uz Petropavlovskas cietokšņa ieročiem, no kurām divas nokrita pilī.
7. Neaizmirstiet veterānu dvēseles novecošanā...
1922. gadā tika nolemts izmantot "Aurora" kā mācību kuģi Baltijas flotei. 1924. gadā zem padomju karoga kuģis veica tālu pārgājienu ap Skandināviju pagatnē Murmanskā un Arkhangelsk. Līdz 1941. gadam veterāns 순양함 vēlējās izslēgt no flotes sastāva, bet karš novērsa šis lēmums.
Daļa no ieročiem tika noņemti no kreisera un izmantoti gan uz citiem kuģiem, gan zemes baterijās. 1941. gada 9. julijs Artilērijas akumulators tika izveidots 이파스 메리스, 노예 Ļeņingradas aizstāvības vēsturē kā akumulatora "A"uz Cruiser nosaukuma galvaspilsētas vēstules. Diemžēl cīņās ierocis tika nogalināts, no kura dīkstāves šāviens tika veikts ziemas pilī.
1944. gadā 순양함 "Aurora" bija uz visiem laikiem uzstādīts Neva kā "piemineklis aktīvai Baltijas flotes jūrnieku aktīvai līdzdalībai buržuāziskās pagaidu valdības apglabāšanā." Viņa mūžīgās autostāvvietas kreiseris aizņēma tikai 1948. gada 17. novembrī pēc tam, kad viņš attēloja citu revolucionāru kreiseri - "Varyag" kinoteātrī.
Šodien, pēc cita planotā remonta, leģendārais kreiseris "Aurora" atkal atgriezās viņa mūžīgā autostāvvieta.
드미트리 소콜로프.
탑사진/사진돔,
Un vai zvanīt mums Cruiser "Polkan"?
Kad 1896. gada septembrī jaunā jūras kuģu būvniecība, lepns nosaukums "Aurora", joprojām nenotiek ikvienam Sanktpēterburgas kuģu būvētavā "New Admiralty". Jaunais 프로젝트는 "Cruiser ar pārvietojumu 6630ton" Diana "," ar kuru Cruiser Pastāvēja gandrīz gadu의 프로젝트를 시작했습니다. Tikai 1897. gadā viņš saņem vārdu, ko Nicholas II nāk klajā ar viņu. 황제, lai viņš atkal nesaņēma galvu,piedāvāja iespējamo vārdu sarakstu. 스타프 팀: "Aurora", "Nayada", "Helion", "Junon", "Psyche", "Askold", "Varyag", "Bogatyr", "Boyar", "Polcan", "Neptune". Imperatora saraksts Lasīt , Es domāju un uzrakstīja vārdu "Aurora" laukos.
Krokodili ar "Aurora" atsakās cīnīties
Svinīgā nolaišanās uz ūdens notika 1900. gada 11. maijā, klātbūtnē imperatora Nikolaja II un Empress Maria Fedorna un Aleksandra Fedorona, kas tika novērota, kas notika no Imperatora paviljona.
1905. gadā Krievijas-Japānas kara vidū kopā ar Cruiser apkalpes locekļiem, kas virzās uz augošā saules valsts krastiem, bija pāris krokodili, kas ņemti uz kuģa vienā no autostāvvietām Āfrikas osta. Tātad neparasts "kravas" ir izskaidrots vienkārši: jūrniekiem bija atļauts lietot kopā ar viņiem peldēšanas mājdzīvniekiem. Protams, mājās krokodilu dzīvniekus var saukt grūti, bet gan par gaumi, kā viņi saka, neapstrīdiet. Krokodili deva savu segvārdu pati, viņiorganizēja plānoto peldēšanās viņiem un pat mēģināja pieradināt. Tomēr, kā izrādījās, krokodilu apmācība ir kokvilnas izskata darbs: iedomājoties labu brīdi, viens no krokodiliem, kas steidzās okeānā un dziedāja viņa zilos ūdeņos uz visiem laikiem. Komandas komandieris, kas vakarā tika papildināts ar Piezīmi: "Viens no jaunajiem krokodiliem nebija gribēja doties uz karu, kas šodien tika izlaisti jautri, viņš dod priekšroku lēkt pār valdi un mirst." Otrais rāpuļu tika nogalināts Tsushima kaujas laikā.
Tie, kas domā par jūras dienestu, ir tas, ka Visa diena jūrnieki saliekts atpakaļ, iekaisis klāju vai iegūt celmu no kapteiņa, jus varat nekavējoties vilties, stāstot par dzīvības ierīci uz kreiseris. Atpūta Aurora bija jautrs un daudzveidīgs: laivu sacensības tika sakārtotas karnevālā, kas darbojas caur Marsu (platforma vienā no masta), lai panāktu konkurenci un teātra veiktspēju. Starp citu, kruīza "trupa", kas sastāvēja no jūrniekiem, izrādījās tik darījies, ka citi eskadronu kuģi bieži apmeklēja ar izrādēm.
크라이세리스 바로니스
Tsušim kaujas laikā Cruiser parādīja sevi kā uzticamu kuģi, kas spēj ne tikai atspoguļot uzbrukumu, bet arī radit saspiešanas zaudējumus: kaujas laikā, Cruiser izlaida vairāk nekā 300 čaulas uz ienaidnieku, un neviens cits kriev 너 카우자 비자야. Pēc kaujas Aurora, Pieci ieroči trūkst,neatgriezeniski zaudēja 16 cilvēki (starp Tiem - kapteinis kuģa) un saņēma desmit "traumas"
혁명적 상징
1917. gada revolūcijā Tiek Piešķirta 순양함 loma. Tomēr tagad jaunā valdība bija viņa milzīgais triumfanta taisnīguma simbols, uzreiz iznīcināja autokrātiju. Tomēr burtiski pirmajās dienās pēc tam, kad ap pilsētu, baumas, kas ... nav klusētas līdz šai dienai. Tātad, Piemēram, ir viedoklis, ka ziemas pils uzbrukuma dienā tika atvērta. Tie, kas uzskatīja, ka šis leģenda vispirms steidzās pārliecināt kuģa komandu, kurš nosūtīja laikrakstam "True" uz redakcionālo biroju, kas teica, ka tikai viens tukšgaitas šāviens tika raž ots no Cruiser, apkalpojot pra sīt uz "modrību un gatavību." Arī šo šāvienu nevarēja saukt par trauksmi, jo tas tika ražots pulksten 21:40, bet uzbrukums sākās pēc pusnakts. Turklāt jāpatur prātā, ka šajās dienās Cruiser bija remontā, kas izslēdza varbūtību, ka viņi nošāva kaujas kasetnes.
Turrpmākais kreiseris liktenis
1941. gadā kreiseris bija pārvērsties par Pieminekli, bet tas tika novērsts karš, kura laikā kuģis saņēma nopietnus bojājumus. 1944. gada jūlijā 순양함 tika nosūtīts remontam, kas pēc visiem četru gadu laikā Pastiprinājās, veica "Aurora" Pieminekli, kura Mācību bāze Leningrad Nakhimovska skolā atradās, kas vēlāk k ļuva par centrālās filiāli Jūras muzejs.
Kad divus gadus vēlāk filma "Maryag" Cruiser "," Aurora "nolēma noņemt kuģi. Šaušanai Cruiser tika pārveidots, nosakot ceturto, viltus cauruli un mainīja deguna daļu.
1984. gada vasarā kruīzeris tika aizgājis uz kuģu būves rūpnīcu "lieliem remontiem un atkārtotai iekārtai". Trīs gadus vēlāk, kuģis steidzās uz savu vietu, tomēr eksperti apgalvo, ka kreiseris stāv tagad Slavenā piestātne ir maz kopīga ar bijušo "Aurora". No šī kreisera tikai daļa no korpusa ir virs ūdenslīnija palika. Zemāks, izlej betona, balstās uz kuģa kapsētu.
2014. gada 21. septembrī kreiseris atkal dosies uz remontu, kas iepriekš tika lēsts 120 miljonu rubļu apmērā. 그래서, 환기 장치가 내부에 있는 경우에는 내부 장치가 없어야 합니다.
오로라 - Baltijas flotes 1. Ranga kreiseris, kas pazīstama ar savu lomu 1917. gada oktobra revolūcijā. Aurora paziņoja par aizvainojošu aizskarošu 자우나 에라 Krievijas vēsturē. 순양함 "Aurora"에 대한 내용이 무엇입니까? 투르 다우즈 maz pazīstami 사실 Par Aurora, kas tiks apspriests zemāk...
Tas viss sākās ar faktu, ka būvniecība kuģa izstiepts vairāk nekā 6 gadus - "Aurora" uzsāka uz ūdens 11. maijā, 1900 pulksten 11:00 15 minūtes, un Cruiser ienāca flotē (pēc pa beigšanas visu goda darbs), 순양함 ieradas 1903. 가다 16. julijā.
Daži unikāli unikāli tās cīņas īpašības, šis kuģis nekādā ziņā nebija. Ne īpašs ātrums (tikai 19 mezgli - eskadra kaujas šajā laikā izstrādāja 18 mezglu ātrumu), nav ieroču (8 sešu tehnoloģiju Instrumenti galvenā kalibra - nav pārsteidzošs uguns jaudu) 순양함 nevarēja lepot ies. Bruņoto kreiserutipa kuģi("Bogatyr") bija daudz grūtāk un pusotru reižu spēcīgāki. Un ierēdņu un komandu attieksme pret šiem "vietējās ražošanas dieviem" nebija pārāk labs - kruīzs, Piemēram, "Diana" bija daudz trūkumu un Pastāvīgi lauza
Tomēr tās uzdevumi ir izlūkošanas, ienaidnieka iepirkšanās kuģu iznīcināšana, kas aptver lineāros kuģus no ienaidnieka policijas darbinieku uzbrukumiem, Sentier Service - šie kruīzi bija diezgan uzstādīti, kam ir ciets (aptuveni septiņ i tūkstoši tonnu) ar pārvietošana un laba navigācija. Ar pilnu rezervi ogļu (1430톤) "Aurora" varētu sasniegt ostu Artūrs uz Vladivostok un atgriezties.
Visi kruīzi bija paredzēti Klusajam okeānam, kur militārais konflikts ar Japānu bija alus, un pirmie divi no kuģiem jau bija Tālajos Austrumos. 1903. gada septembris "Aurora" ar 559 cilvēku apkalpi saskaņā ar 1. ranga kapteini komandu I. V. Sukhotina pa kreisi Kronstadt. Vidusjūrā "Aurora" Pievienojās 제독 A. A. Varenius atdalīšanās, kas sastāv no Squadron Armor "DDVA", 순양함 "Dmitrijs Donskoy" un vairāki iznīcinātāji un palīgkus. Tomēr Tālajos Austrumos, atdalīšanās bija novēlota - Āfrikas ostā Džibutijā uz Krievijas kuģiem, viņi uzzināja par nakts uzbrukumu japāņu uz ostas Arthur Squadron un kara sākumu. 위험을 무릅쓰고 Japānas flote bloķēja ostas Artūrs, un tur bija liela varbūtība tikties ar izcilu ienaidnieka spēkiem par Pieeju tai. Priekšlikums tika iesniegts, lai nosūtītu VIENIUS, lai atdalītu Vladivostok Cruisers uz Singapūras zonu un staigāt kopā ar viņiem Vladivostok, nevis ostas Artūrā, bet tas nebija saprātīgs teikums.
1904. gada 5. 4월 Aurora atgriezās Kronstadtā, kur viņa tika iekļauta 2. Klusā okeāna telpiskajā ierēdnā, kas atrodas Rodial Viceprezidenta komandā, kurš gatavojās kampaņai uz cīņas T ālo Austrumu teātri. Šeit uz tā seši no astoņiem galvenā kalibera ieročiem tika pārklāti ar bruņu vairogiem - Arthur Squadron cīņas pieredze parādīja, ka fugasisko japāņu čaumalu 조각이 burtiski lieka neaizsargāto personālu에 있습니다. Turklāt komandieris tika mainīts uz Cruiser - viņi kļuva par 1. Rang E. R. Egoryev kapteini. 1904. gada 2. oktobrī kā daļa no Aurora eskadra, otro reizi devās uz ceļu - uz Tsssimim.
Rodisthensky 제독 bija persona diezgan Nestandarta. Starp sašķidrināto "probhe do" admirālis bija sekojošais - viņš bija ieradums dot viņammar kuģus no segvārdiem, kas ir ļoti tālu no paraugiem Elegantu literatūru. Tātad, 순양함 "Admiral Nakhimov" sauca par "idiots", armadapors "Sisa Great" - "Invalīdu patversme", un tā tālāk. Kā daļu no eskadra bija divi kuģi ar 시비에슈 바르디- bijušais jahta "Svetlana" un "Aurora". Pirmais kreiseris komandieris sauca par "kalpone", un "Aurora" tika Piešķirts nosaukums "prostitūta pample". Es zinu, ka Hallborn, kāda veida kuģis viņš aicina tik ...
"Aurora" sastāvēja no Cruisers counter-admiral no Enkvista un Tsušimskas kaujas gaitā, apzinīgi veica Rodial kārtību, uz Transportu. Šis uzdevums bija acīmredzami ne uz četru krievu kruīzu plecu, pret kuru viņi rīkojās pirmie astoņi un pēc tam sešpadsmit japāņu. Viņi tos izglāba tikai no varoņa nāves, ka krievu kaujas kuģu kolonna, kas, kas bija salikumīgi ienaidnieks, nejauši tuvojās viņiem. Kaut kas ir īpašs kreiseris cīņā, pats - autors bojājuma, ko "Aurora", ko padomju avoti bojājumu, ka japāņu kreiseris "idzumi" faktiski 순양함 "Vladimir Monomahh".
Sākumā Tsushim kaujas, 14. Aurora sekoja Otrā Oļejas komandas karoga kreiseris, aptverot Transporta kolonnu no austrumiem. Plkst. 14:30, kā daļa no viņa komandas kopā ar izlūkošanas atdalīšanos (2 kruīzi, 1 papildu kreiseris), kas noslēgts cīņā ar 3. (4 kreiseri, 중장 S. Jaunava) un 4. (4 kreiseri, counter-admiral ar . URIU) Japānas kaujas atdalīšanās, un plkst. 15:20 arī ar 6. japāņu kaujas (4 kreiseri, K. Togo 반제독). Apmēram 16:00, kuģis nokrita zem ugunsgrēka divu bruņoto kreisožu no 1. japāņu kaujas atdalīšanas, saņēma nopietnus bojājumus un papildus stājās cīņā ar 5. japāņu kaujas ko mandu (3 kreiseri, 1 armadioles Pie krastes aizsardzība, 부제독 S. Katoka). Apmēram 16:30 kopā ar atdalīšanu viņš atstāja aizsargā Krievijas bruņas, 내기 17:30-18:00 Piedalījās pēdējā kārtā kaujas pēdējā posmā.
Šajā cīņā kuģis saņēma apmēram 10 kalibra ieejas zāles no 8 līdz 3 collām, apkalpe zaudēja 15 cilvēki nogalināti un 83 ievainoti. Kuģa kapteinis 1 Ranga E. R. Egoryev bija nāvējoši - viņš bija nāvīgi ievainots kaujas rindā ar korpusa Framentu (apglabāts jūrā 15 ° 00 "S.Sh., 119 ° 15" V.d.). (Krievijas-Japānas karā, komandiera dēls, kurš kalpoja Vladivostoku kruīzu kruīza (uz Cruiser "Krievija"), kurš kļuva par admirālu padomju laikos un mācīja jūras vēsturi Ļeņingradas institutā Precīza meh ānika un optika - lithmo.)
Pēc kapteiņa nāves komanda "Aurora" Pieņēma vecāko virsnieku kapteini 2 rangu A. K. Nexin, arī ievainots. Aurora Cruiser saņēma 37 asmeņus, bet neizdevās. Dūmu caurules bija nopietni bojātas, deguna raktuves aparātu un vairāku priekšējo kooešu ogļu caurumu atdalīšana bija applūst. Daži ugunsgrēki tika pārbaudīti uz Cruiser. Visi RangeFinder Stacijas, četri 75mm un viens 6-DM 장비 nav izdevies.
Naktī, 14/15, pēc flagmanis no atdalīšanas, piespiedu gaitu līdz 18 tonnām., Tumsā, viņš lauza prom no veikšanas pretinieka un vērsās Pie dienvidiem. 문의해 주세요 vienojās, nonāca Pie Manilas neitrālā ostā (Filipīnas, ASV protektorāts), kur 1905 gada 27. maijā, 1905. gada 27. maijā līdz kara beigām. No komandas tika ņemts no komandas, kas nav Piedalīšanās turpmākajās karikātos. i ārstētu kritušos un ievainotus, gan pārejā uz Tālajiem Austrumiem, gan cīņas par kuģi izmantoja X-ray aparātu, bija pirais pasaulē, izmantojot radioskopijas izmantošanu kuģa apstākļos.
1906. gadā Aurora atgriezās Baltijā, kļūstot par Jūras korpusa akadēmiskotiesu. 1906-1908 Sanktpēterburgā bija galvenais korpusa un mehānismu remonts. Ar Demontāžas torpēdu ierīcēm, uzstādot papildu divus 6-DM 권총, nevis četrus 75 mm, dzelzceļa uzstādīšanu barjeras raktuvju ražošanai. 1907년 10월 10일 ir pārklasificēts no Cruisers i Rank Cruiser.
1909. gada krišanas 1910. gada pavasarī "Aurora", kas ir daudz buru ar "Gardemary atdalīšanu" Vidusjūrā un Atlantijas okeānā. Apmeklēja Vigo ostas, Alžīriju, Bizert, Tulonu, Villefranches-sur-Mer, Smyrna, Neapoles, Messina, Court, Piraeus, Pragus, Gibraltārs, Vigo, Cherbourg, Ķīle. Šīs peldēšanas laikā Machkovsky atdalīšanā (순양함 4척) atradās Grieķijas ostās saistībā ar militārās nemiernieku draudiem. 1911. gada pavasara līdz 1911. gada pavasarim kuģis bija otrajā ilgtermiņa apmācībā maršrutā Libava - Christianzand - Vigo - Bizerta - Piraeus un Poros - Melasina - Malaga - Vigo - Sherbour - Libava. Kopš 1911. gada viņš sastāvēja no 1. rezervāta kreisējuma brigādes. 번호 1911 ēja Atlantijas okeāna ostas, \\ t Vidusjūra, Indijas un Klusā okeāna okeāni. 1912. gada pavasarī un vasarā 순양함 bija daļa no Starptautiskās "Powers-Patroness" Krētā, stāvēja kā krievu kantera Tiesas līcī.
Pirmais pasaules karš "Aurora" tikās kā daļa no otrās kruīzu brigādes Baltijas flotes (kopā ar Oļegu, Bogatyr un Diana). Krievijas komanda gaidīja spēcīgu vācu flotes atklāto jūru uz Somijas līci un streiku uz Kronstadtu un pat Sanktpēterburgā. Parley, šis drauds tika steidzamipacltas raktuves, un centrālā mino-artilērijas pozīcija bija aprīkota. 순양함, uzdevums veikt noskaņojumu mutē no Somijas līča tika ievietots, lai informētu izskatu vācu diers savlaicīgi. 순양함 devās uz gaiteni pēc pāriem, un pēc patruļas perioda, viens pāris aizstāja otru. Pirmais krievu kuģu panākums ir sasniegts 26. augustā, kad Odenssholm sala sēdēja uz akmeņiem Vācijas Light Cruiser "Magdeburg". 순양함 "Pallada" Lai gan vāciešiem izdevās uzspridzināt savu kreiseri, nelaimes gadījuma vietā, Krievijas nirēji atrada slepenus vācu ciphers, kas kara viņa kalpoja labu servisu un krieviem un britiem.
Bet krievu kuģi gaidīja jaunu apdraudējumu - no oktobra, vācu zemūdenes sāka darboties Baltijas jūrā. Anti-vecāku aizsardzība par flotēm visā pasaulē bija tad savā bērnībā - neviens nezināja, kā un ko varētu skar neredzams ienaidnieks, kas slēpjas zem ūdens, un kā izvairīties no viņa pēkš ņiem uzbrukumiem. Arī acs nebija arī niršanas čaumalas, ne īpaši dziļas bumbas un hidrolītatori. Virszemes Transportlīdzekļi varēja paļauties tikai uz veco labo RAM - galu galā, neņemt tādu pašu nopietni attīstīto anekdotisko norādījumu, kurā Tie ir parakstīti, lai segtu novērotos vēderus ar maisiņiem un pārvērš tos ar sārd 에엠. 1914. gada 11. oktobrī Pie ieejas Somijas līcī, vācu zemūdens "U-26", kas atrodas Captain-leitnanta von Berkheimas komandā, atrada divus krievu kreisētājus: beigu serviss "Pallada" un "Aurora" tuvojas viņai . Vācijas zemūdens komandieris ar vācu pedantiju un skrupuity novērtē un klasificētiem mērķiem - visiem rakstiem, jaunais bruņotais kreiseris bija daudz vairāk vilinošs laupījums, nevis veterāns no Krievijas-Japā nas kara. 어뢰는 "Palladius"와 함께 izraisīja boezapa ragavas, un Cruiser nogrima kopā ar visu apkalpi - tikai daži jūrnieki paliek uz viļņiem... "Aurora" uzsāka un slēpa Schärah를 공격합니다. Un atkal, jums nevajadzētu Vanot krievu jūrniekus gļģu - kā jau minēts, viņi nav varējuši cīnīties ar zemūdenēm vēl, un Krievijas komanda jau ir pazīstama par desmit dienām agrāk nekā tra ģēdija Ziemeļjūrā, kur v ācu valodā Laivu nogrima trīs angļu bruņotie kreiseri uzreiz. "오로라" atkal izvairījās no nāves - liktenis skaidri turēja kreiseri.
"Aurora" loma 1917. gada oktobra notikumos Petrogradā nav īpaši ilgstoša - par to, vairāk nekā Pietiekami. Mēs tikai atzīmējam, ka draudi šaut ziemas pils no kreisera ieročiem bija 티르스 우덴스허세 순양함 stāvēja remontā, un tāpēc viss viesis tika izkrauts ar viņu, pilnībā ievērojot instrukcijas. Un mākslas zīmoga "Halp" Aurora "ir nepareizi tikai gramatiski, jo" Volley "vienlaikus ir vienlaicīgi ražoti šāvieni no vismaz diviem stublājiem. Tādējādi no tā izriet, ka Aurora leģendas kā simbols revolūcijas - m īts - mīts.
1918. gadā "Aurora" bija atkāpšanās, un no 1919. gada pavasara - saglabāšanā. 1922. gada septembrī Īpašā komisija pārbaudīja kuģi un noslēdza: "kuģa ārējo stāvokli un to ieviešot ilgtermiņa uzglabāšanu, ļauj kuģim gatavs lietošanai kā mācī bu kuģis pēc salīdzinoši vien kāršiem remonta darbiem." 1940. - 1945. gadā Aurora stāvēja Oranienbaum. 1948. gadā 순양함 tika는 uz "Eternal autostāvvietu" Pie lielā kakla dzegvielas sienas, kur atrodas muzejs를 좋아합니다. Tomēr moderns kreiseris ir tikai reprodukcija, jo saskaņā ar pēdējo 1984. gada rekonstrukciju vairāk nekā 50% no korpusa un add-ons tika aizstāts. No ievērojamākajām atšķirībām no oriģināla - metienu izmantošana jaunā ēkā, nevis kniedēt tehnoloģiju. Pats kuģis tika vilkts uz Navy juras jūras bāzi Piekrastes joslā līča Somijas Pie ciema plūsmu, kur viņš tika savākts un applūst. Kuģa daļas, kas bija izvirzītas no ūdens 80. gadu beigās, bija saplēsti būvmateriāliem un sastatņu iedzīvotājiem ciema ...
Mēs to negaidām atpakaļ no rekonstrukcijas
Aurora ir krievu bruņotais kreiseris 및 ranga veids "Diana". Viņš Piedalījās Tsušimā cīņā. 순양함 "Aurora" saņēma visā pasaulē slavu, iesniedzot vienu šāvēja signālu no ieroča līdz 1917. gada oktobra revolūcijas sākumam. Lielā Tēvijas kara laikā kuģis Piedalījās Ļeņingradas aizstāvībā. Pēc kara beigām viņš turpināja kalpot par izglītības kuģu plankumu un muzeju, liekot uz autostāvvietu uz upes. Neva Sanktpēterburgā. Šajā laikā "Aurora" kļuva par krievu flotes kuģu simbolu, un tagad ir Krievijas kultūras mantojuma objekts.
순양함 "Aurora" tijas valstu vidējo stāvokli." "Diana" tipa kreiseris kļuva par vienu no pirmajiem bruņotajiem kruīziem Krievijas, izstrādājot projektu, kas tika ņemts vērā, pirmkārt, ārvalstu pieredze. Tomēr tās laikā (jo īpaši Krievijas-Japānas kara laikā) šāda veida kuģi bija neefektīvi, ņemot vērā daudzu taktisko un tehnisko elementu "atpalicību"(ātrums, bruņojums, rezervēšana).
Līdz XX gadsimta sākumam. Krievijas ārpolitikas situācija bija diezgan sarežģīta: pretrunu saglabāšana ar Angliju, palielinot Vācijas attīstību, Japānas stāvokļa stiprināšanu. Šo faktoru uzskaite Pieprasīja stiprināt armiju un floti, tas ir, jaunu kuģu būvniecība. Izmaiņas kuģu būves programmā, kas Pieņemta 1895. gadā, tika Pieņemts, lai izveidotu laika posmā no 1896. līdz 1905. gadam. 36 jauni kuģi, starp Tiem deviņi kreiseri, no kuriem divi (tad trīs) - "Carapasnaya", tas ir, bruņotais karpas. Pēc tam šie trīs bruņotie kreiseri kļuva par "Diana" veidu.
Par nākotnes kruīzu taktisko un tehnisko elementu (TTE) izstrādes pamatu izveidoja SK Warfovik, Cruiser projekts ar 6000 tonnu pārvietošanu, kuras prototips bija jaunākais (uzsākts 1895. gadā) Angļu kreiseris HMS Tal bot un franču bruņotais kreiseris d'Entrecasteaux(1896). 1896. gada jūnija sākumā plānotais sērija tika paplašināta līdz Trim kuģiem, trešā daļa (nākotne "Aurora") tika noteikta jaunajā admiralitātē. 1896. 가다 20. 4월 Jūras tehniskā komiteja (MTC) apstiprināja bruņoto 순양함 i 순위 tehnisko projektu.
1897. gada 31. martā imperators Nicholas II pavēlēja atsaukties uz Cruiser "Aurora" par godu romiešu dievietei rītausmā. Šo nosaukumu izvēlējās self-konteiners no vienpadsmit ierosinātajiem nosaukumiem. L. L. Polenov, tomēr uzskata, ka 순양함 tika nosaukts pēc Aurora kuģošanas fregate, godināja Aizsardzības Petropavlovsk-Kamchatsky laikā Krimas kara laikā.
Neskatoties uz to, ka faktiski darbs Pie "Aurora" būvniecības tika uzsākta daudz nekā "Diana" un "Pallades", oficiālā šāda kreisēšanas grāmatzīme notika vienā dienā: 23. maijs, 1897. Tajā pa šā laikā, pirmais 10 h. 30 분. Svinīgā ceremonija notika Aurora klātbūtnē 제독 Aleksejs Alexandrovich. Sudraba hipotēku plāksne tika nodrošināta starp 60. un 61. krokām, un izvirzīja Flag un Gyus no nākotnes kreiseris uz speciāli uzstādītām karoga.
"Diana"tipa kreisētājam būtu jākļūst par pirmajiem sērijveida kruīziem Krievijā, bet nebija iespējams panākt vienveidību starptiem: "Aurora", kas izveidota, izņemot "Diana" un "Pallada", automašīnas , katli, stūres ierīces . Elektriskie peedziņas pēdējiem pasūtīja trīs dažādi augi eksperimenta secībā: tāpēc bija iespējams zināt, kuri diskus būtu visefektīvākais, lai tos varētu uzstādīt uz citiem flotes kuģiem. 참고로, "Aurora" 전기 디스크는 "Siemens un Galka"로 작동됩니다.
Ratiņkrēslu darbi tika uzsākti 1897. gada rudenī, un Tie tika vilkti trīs ar pusi gadi (daudzos aspektos, pateicoties atsevišķu kuģa elementu nesagatavotībai). Visbeidzot, 1900. gada 24. maijā korpuss tika nolaists imperatora Nikolaja II klātbūtnē un Maria Fedorovna un Aleksandra Fedorovna. Sākot ar šo, sākās galveno mašīnu, palīgmateriālu, vispārējo darbinieku, bruņojuma un citu iekārtu uzstādīšana. 1902. gadā pirmo reizi Krievijas flotē Aurora saņēma halles sistēmas enkurus, jaunumu, kurai nebija laika, lai aprīkotu pārējos divus šāda veida kuģus. 1900. minūtē 순양함 Pieņēma pirmos testus, kas ir 1903. gada 14. jūnijs
순양함 Tiešā būvniecībā (no būvniecības brīža Piedalījās četri celtnieki: E. R. DE GRIER, K. M. Tokarevskis, N. I. Pushchin un A. A. Bazhenovs.
Kopējās izmaksas būvniecības "Aurora" tiek lēsta 6.4 miljoni rubļu.
선체 "Aurora" ir trīs klāji: augšējo un divu iekšējo (akumulatoru un bruņas), kā arī tvertnes virsbūvi. Uz visu bruņu klāja perimetru, ko sauca par dzīvojamo, platforma atrodas, vēl divas - uz kuģa galiem.
Galvenās šķērsvirziena starpsienas (zem bruņas klāja) sadalīt iekšējo telpu turēt trīspadsmit punktus. Certi nodalījumi (deguna, katlu nodaļas, mašīnu nodaļas, barības) aizņem vietu starp bruņas un akumulatoru klājiem un nodrošina kuģa shiplessness.
Ārējā tērauda korpusā bija garums 6.4 m un biezums līdz 16 mm un tika Pievienots komplektam ar divām rindu rindām. Zemūdens daļā ķermeņa, tērauda loksnes tika piestiprināta Pie vnakroy, virsmas - jack uz spilventiņiem. 가짜 현상금 loksņu biezums sasniedza 3mm.
판권 소유. 코카 압다레아니요, ērču, fiksēts uz korpusa, izmantojot bronzas skrūves.
Diametrālā plaknē uz horizontālās ķīļa Falekil tika uzstādīts, kam bija divi slāņi un izgatavoti no diviem kokiem (augšējā rinda - no ērču, zemākas - no ozola).
Bija divi masti uz Cruiser, kuru pamati tika Pievienoti bruņas klāja. Fock mastu augstums - 23.8 m; 그로토 마스타 - 21.6m.
Bruņoto 순양함은 uzņemas cietas karapas klāja klātbūtni, kas aizsargā Visas būtnes daļas kuģa (mašīna, katlu mājas un kaklasaites, pagrabs artilērijas un mīnu munīcijas, Central Combat Post, Iekštelpulidmašīnas)를 설계했습니다. Tās horizontālajai daļai "Aurora" ir biezums 38mm, kas palielinās līdz 63.5mm sijām uz sāniem un padomiem.
Kaujas griešana ir aizsargāta no priekšpuses, uz sāniem un aiz gaisa kuģa ar biezumu 152mm, kas ļāva to aizsargāt pat no barošanas kursa; No augšas - bruņu loksne ar biezumu 51mm izgatavoti no Malomagnētiskā tērauda.
Vertikāla rezervēšana 38mm bieza ir sēžotliftu un kontroles diskus, kur nav bruņas klāja.
Katla iekārta sastāvēja no 1894. gada Belville parauga katliem, kas atrodas trīs nodalījumos (deguna, barības un vidējā katlā). Uz kreisera malām tika uzlikti galvenie tvaika cauruļvada caurules uz galvenajiem tvaika Transportlīdzekļiem. Papildu katli "Aurora", tāpat kā cita veidatipa kuģiem, nebija. Ņemot to vērā, tvaika Piegāde palīglīdzekļu mehānismiem tika veikta caur tvaika cauruļvadu no galvenajiem katliem.
Trīs katlu nodaļās stāvēja skurstenis ar augstumu 27.4m. Lai nodrošinātu katlu darbu kuģa tvertnēm, 332톤 svaiga ūdens (apkalpes vajadzībām - 135톤), ko varētu papildināt ar palīdzību Aplis sistēmas atsāļošanas iestatījumi, kuru k opējais sniegums sasniedza līdz 60 tonnam ūdens dienā.
오로라를 바라보며, 24 침대에서, kas atrodas savienojuma telpā katlu mājās, ka arī rezerves degvielu, kas 비자 Starp bruņas un akumulator Klājiem Visaā ma의 maa Šīnu filiālēs. Šie 32 bedrītes var uzņemt līdz 965 tonnām ogļu; Parastā degvielas rezerve tika uzskatīta par 800 tonnu ogļu. Pilna rezerve ogļu varētu būt Pietiekami, lai 4000 judzes peldēšanas Pie ātruma 10 mezgliem.
Galvenie dzinēji bija trīs tvaika mašīnas trīskāršā paplašināšanās (kopējā ietilpība - 11600 ZS). Viņiem bija jāspēj nodrošināt 20 mezglu ātrumu (Aurora testos sasniedza maksimālo ātrumu 19.2 NK, kas kopumā pārsniedza maksimālo ātrumu "Diana" un "Pallades" par testēšanu). Pavadonis pavadīto tvaiku veica trīs ledusskapji; Bija arī pāris palīgiekārtas un mehānismu kondensators.
순양함 vadītāji ir trīs trīs smilšu bronzas airēšanas skrūves. Vidējā skrūve bija kreisā rotācijas skrūve, labais pagriezts pretēji pulksteņrādītāja virzienam, pa kreisi - pulksteņrādītāja virzienā (skats no pakaļgala uz deguna).
Ūdensnecaurlaidīga sistēma
Sistēmas uzdevums: sūknējiet lielāko ūdens no kuģa nodalījumiem pēc caurumu blīvējuma. par to tas bija autonomiski izmantots vienā turbīnā (ūdensapgāde - 250 t/h) galā, ICO - circulācijas sūkņi ledusskapji un seši turbīnas ūdens apgādes 400 t/h.
드레나자 시스테마
Sistēmas uzdevums: ūdens noņemšana, kas paliek pēc tam, kad tas ir uzkrājis ūdenstilpju vai uzkrāto lietā, kas izriet no filtrēšanas, liešanas gultņiem, putām un klājiem. Lai to izdarītu, kuģim bija mudurkaula caurule sarkanā vara, kas bija 31 uzņemšanas ieņēmumi un 21 atlaišanas vārsts. Pati noteci veica trīs Wortinton sistēmas sūkņi.
발라스타 시스템
Aurora는 Kingston의 시스템에 대한 모든 정보를 제공하고 있으며, 귀하의 계정에 대한 정보를 제공합니다. Kingstons applūst dzīvojamā klāja를 구동합니다.
Ugunsdzēsības sistēma
Zem bruņu klāja pa labo pusi, tika uzlikts ugunsmūra cauruļu šoseja. Ūdensapgādei tika izmantoti divi Twington sūkņi. Krāni no galvenās caurules bija uz augšējā klāja, kas iet uz vara rotācijas ragiem, lai Pievienotu uguns šļūtenes.
라이부 로카스
divas 30 pēdu tvaika laivas;
viens 16-uzmundrinošs barcase;
비엔나 18 uzmundrinoša barcase;
비엔나 14 tirgotāju laiva;
비엔나 12 tirgotāja laiva;
divi 6-lielākā daļa jelvatu;
Visus airu kuģus apkalpoja rotācijas dūņas, un tvaika laivas bija treknrakstā.
Dzīvojamās telpas tika aprēķinātas uz 570 apkalpes iedzīvotājiem un par savienojuma pamatiniciatīvu izvietošanu ar tās galveno mītni. Zemākā rinda gulēja uz Piekaramajām gultām, kas atrodas kuģa degunā. 10 diriģents gulēja Piecās dubultās kabīnes bruņu klāja, virsnieku un admirals - telpās starp deguna un vidējiem dūmu trompetiem.
Pārtikas rezerve tika izstrādāta divu mēnešu laikā, bija ledusskapis un saldēšanas iekārta.
Artilērijas ieroči "Aurora" veidoja astoņus 152mm ar garumu 45 kalibros no ieročiem no CAE sistēmas ieročiem, kas atrodas uz viena uz pusmīlības un izžūšanas un sešiem uz augšējā klāja (trīs no katras puses) . Maksimālais šaušanas diapazons no ieroča līdz 9800m, ātrums - 5 kadri minūtē ar mehānisku barošanu čaulas un 2 kadri - ar manuālo. Kopējā uzmava sastāvēja no 1414 kadriem. Korpusi savā darbībā tika sadalīti bruņas pīrsingā, fuhaazny un shrapnel.
Uz augšu un akumulatoru klājiem, divdesmit četri 75 mm tika uzstādīti ar barelu garumu 50 kalibros no kanas sistēmas vertikālām mašīnām metru sistēmas. Šaušanas diapazons ir līdz 7000 m, ātrums - 10 šāvieni minūtē ar mehānisko plūsmu un 4 - ar manuālo. Viņu munīcija sastāvēja no bruņu caurduršanas 6240 munīcijas. Uz Marsa untilti ir 8 viena 37 mm giek ieroči un divi mērķtiecīgi 63.5 mm ieroči no Baranovsky sistēmas. Šiem ieročiem bija 3600 및 1440 munīcija.
Mīnu kaujas aprīkojums ietvēra vienu uzraudzītu ievelkamu torpēdu vienību, kurš atlaida torpēdas caur mīkstinošu ābolu, un divi zemūdens traversa panelļi uzstādīti konkurējoši. Whitehead torpēdu šaušana tika veikta ar saspiestu gaisu Pie kuģa ātruma līdz 17 obligācijām. Torpēdu ierīču filmēšana tika veikta, izmantojot trīs objektus (vienu katrai ierīcei), kas atrodas kaujas mežizstrādē. Munīcija bija astoņi torpēda kalibrs 381mm 및 1500m attālums. Divi no tiem tika uzglabāti degunā, seši vairāk - zemūdens vienībā.
Minnie, ir arī 35 sferogoniskas šķēršļu raktuves, kuras varētu uzstādīt no aizsprostiem vai laivām un kuģa laivām. Par "Aurora"는 대중에게 공개되고, 실제로는 šķēršļiem, ja kreiseris tika nostiprināts atklātā raidīšanā입니다.
Kuģa ārējo savienojumu nodrošināja signālu karogi, kā arī (retāk) "izkausētas kausētas lampas" - prožektori ar spoguļa 직경 75cm. Galvenā pēdējā iecelšana bija apgaismojums ienaidnieka tumšajā laikā iznīcinātāji. Aurora bija seši prožektori eksfluatācijā. Par nakts tālu vizuālu trauksmi uz kreiseris bija divi komplekti ugunsgrēku kolonikas sistēmas V. V. Tabulevich. Tas ir jauns, lai tam, ka aģents sastāvēja no divām sarkanām un baltām krāsām laternas. Lai uzlabotu gaismas gaismu, tika izmantots īpašs degošs pulveris, kas ļāva gaismām ar labvēlīgiem meteoroloģiskajiem apstākļiem attālumā līdz 10 judzēm. Trauksme tika veikta, pārsūtot numurus uz morse alfabētu: punkts tika apzīmēts ar balta lampas zibspuldzi un sarkans.
Novērojums tika veikts ar vizuālo cauruļu un binokļu palīdzību.
순양함 artilērijas ugunsdzēsības sistēma ļāva artilērijas virsnieku pārvaldīt visu kuģa artilēriju un katru ieroci atsevišķi. Attālums līdz mērķim tika mērīts, izmantojot Barras un zīmoga sistēmu, kas iegādāta Anglijā.
Ilgstošie darbības testi ļāva "Aurora", lai padarītu savu pirmo izeju uz jūru. Tikai 1903. gada 25. septembrī 순양함 tika vērsta uz Tālajiem Austrumiem pa maršrutu 포틀랜드 - Alžīrija - 향신료 - Bizerta - Piraeus - Port teica - Port Suez. 1907. gada janvāra sasniedzot Džibutiju. 1904. 가다 잔바리. A. A. Varenius ir uzzinājis par kara sākumu ar Japānu un atgriezās Baltijā, kur ieradās līdz 1904. gada aprīlim
Pēc atgriešanās Baltijas "Aurora" tika iekļauta Klusā okeāna flotes otrajā eskadronā, kas bija vajadzēja doties pēc iespējas ātrāk Vladivostokā, lai, pirmkārt, palīdzēt kuģiem no Klus ā okeāna Squadron, un, otrkā rt, sagraut Japānas flote un dibināt dominēšanu Japānas jūrā. 순양함 ieradās 중장 Z. P. Rodvlensky komandu, un 1904. gada 2. oktobrī viņa savienojuma sastāvā atstāja Libavu, tādējādi uzsākot ilgu pāreju uz 클루사이스 오케안스.
7. oktobrī Cruiser un viņa savienojums gandrīz sasniedza Lielbritānijas krastu, kas bija Krievijas politiskais pretinieks cīņā pret Japānu un tā sabiedroto - tāpēc ZP Rodless pasūtīja, lai visi kuģi uz augstu kaujas stāvokli gata 비바. Dogger Bankas rajonā savienojums ir atradis neidentificētus kuģus(kas izraisa britu zvejas kuģi) un tos atlaida. Un zem armadioriem ugunsgrēks Aurora un Dmitrijs Donskoy samazinājās arī. Šis tā sauktais gļira 사건은 izraisīja lielu starptautisku skandālu입니다.
Līdz 1905. gada 1. maijam Z. P. Rodvlensky eskadra sasniedza Wang Fongas līci, no kurienes tas tika publicēts pēdējā pārejā uz Vladivostoku. 14. maijā, 50 kuģu savienojumi ienāca Korejas šaurumā, kur Tsušim cīņa notika pēc dažām stundām vēlāk. Šīs kaujas laikā Aurora darbojās kā daļa no Circas Admiral O. Enkvista komandas. Sakarā ar izvēlēto Z. P. Rodestrial būvniecība Aurora kuģiem, tāpat kā otrs kreiseris tās savienojumu, pirmajās 45 minūšu kaujas (no 13 h. 45 min. Līdz 14 stundām 30 minūtes) nepieņ ēma līdzdalību. 파 14 시간. 30 분. Deviņi japāņu kreiseri izvēlējās krievu somskrona Transporta kuģus un "Aurora" kopā ar flagmanu Cruiser Oļegu ienāca kaujā. Ar labāko iespējamo, "Vladimirs Monomakh", "Dmitrijs Donskoy" un "Svetlana" arī palīdzēja viņiem. Tomēr Krievijas somskrijas sakāve jau bija neizbēgama. Ar nakts sākumu 15. maijā, krievu somistra izkaisītie kuģi veica atsevišķus mēģinājumus izlauzties caur Vladivostoku. Tātad, "Aurora", "Oļegs" un "Pērles" veica šādus mēģinājumus, bet neveiksmīgi. 어뢰는 어뢰를 발사하여 O. A. Enkvista의 공격에 따라 공격을 개시하고 공격을 시도합니다. Līdz 21. maijam šie trīs kruīzi ar gandrīz beidzot degvielas rezervēm varēja sasniegt Filipīnu salas, kur Manila bija internāts ostā. Laikā Tsushim kaujas Aurora, smagi ievainojumi; 10 cilvēku apkalpe tika nogalināti, vēl 80 - ievainoti. Vienīgais nogalināts 순양함 kaujas virsnieks izrādījās viņa komandieris 1. Ranga E. G. Egoryev kapteinis.
그러나 Manilā četrus mēnešus, apkalpe "Aurora"는 darbus에서 remonta 및 remonta를 보호하는 데 도움이 됩니다. 1905. gada 10. oktobris, saņēmis vēstījumu par kara beigām ar Japānu, uz Cruiser atkal tika izvirzīts Andreev karogs un GÜS; Amerikāņi atgriezās iepriekš nodeva ieroču slēdzenes. Saņemot recepti, lai atgrieztos Baltijā, Aurora sasniedza Libavu 1906. gada 19. februārī. Notika kuģa valsts parbaude. Pēc tam, FRANCO-krievu, Obukhovska rūpnīcu un Kronstadi militārās ostas spēki bija kreiseris un tās artilērijas ieroču remonts. Jau 1907. - 1908. 가다. Aurora varēja peedalīties apmācību peldēšanā.
Jāatzīmē, ka iekšzemes jūras konstruktori 1906. gadā, t.i. Kad "Aurora" tikko atgriezās Lebavā, novērtēja jauno kvalitatīvo citu valstu kuģu būves attīstības līmeni. Galvenais kuģu būves KK Warnik inspektors tika izstrādāts priekšlikums pētīt laika jaunumu - turbīnas dzinējs - atturēties no lielo kuģu tūlītējas būvniecības ar šādu enerģijas iekār tu, un noskaidrot tos uz "Aurora" un "Diana" vai izveidojiet kreiseri ar pārvietojumu līdz 5000 tonnām atbilstoši kreiseris " 노빅 " 티팜. Tomēr šis priekšlikums netika izpildīts.
Kad 1907. gada septembrī tika ieviesta jauna Krievijas flotes kuģu klasifikācija (Cruiser tagad tika sadalīts bruņotajos kruīzos un kruīzos, nevis rindās un atkarībā no rezervēšanas sistēmas) "Aurora", kā arī "Diana"tika aizstāt s ar kruīziem.
1909. gadā Diana (vadošais), "Aurora" un "Bogatyr" tika iekļauti "peldēšanai ar kuģu mammarīniem", un pēc augstākā izskata Nikolaja II devās 1909. gada 1. oktobrī Vidusjūrā, kura laikā ūdeņi tika atrasti līd z 1910. 가다 마르탐. Šajā laikā notika daudzas dažādas mācības un nodarbības. 1911 - 1913. "오로라" palika apmācības kuģis, padarot tālu peldēšanu Taizemē, par aptuveni. 자바.
1914. gada jūlijā uzkrātais mezgls pretrunām starp divu bloku valstīm - entunts un Vācija ar saviem sabiedrotajiem - lauza un sāka pirmo 파사울레스 카르슈. Augusta vidū gandrīz pēc desmit gadu pārtraukuma "Aurora" tika iekļauts kaujas kuģos, viņa tika uzņemta 2. 순양함 여단. Visi šā brigādes kuģi tika uzcelti pirms Krievijas un Japānas kara, tāpēc komanda centās tos izmantot tikai kā jutīgu pakalpojumu.
1914. gada novembrī Aurora pārbaudīja dvētājus, kas vadīja no somu uz Batnisko līci. Ziemas "Aurora" un "Diana", kas tika iekļauta arī šajā savienojumā, veica Sveeborgā, kur šajā laikā tika nodota modernizācija. Tad - atkal noderīgs un zinātnieku serviss.
Tikai 1916. gada kampaņā Aurora notika Piedalīties Tieši karadarbībā. Šobrīd 순양함 bija 해병대 komandas rīcībā, kur tas tika nodots kuģa vadības eksāmeniem. Šā gada laikā 75mm kreiseris ieroči tika pārvērsti tādā veidā, lai varētu aizdegties zema kaklasaites zema ātruma gaisa kuģiem, kas bija Pietiekami, lai veiksmīgi fotografētu pirmas pasaules k aralidmašīnā. 그래서, Rīgas līcī "Aurora" veiksmīgi atspoguļoja uzbrukumus no gaisa를 베팅하세요.
Bet uz kuģa bija nepieciešams, lai labotu, kāpēc 1916. gada 6. septembrī Kronstadtā ieradās "Aurora". Septembrī viņa tika nodota Petrogradā goda sienā admiralitātes rūpnīcā. Remonta laikā otrā dibena tika aizstāta MCO apgabalā, saņēma jaunus katlus un atjaunoja 트바이카 마시나스. 순양함 현대화: lielākais 152mm ieroču pacēluma leņķis tika palielināts un attiecīgi, maksimālais apdedzināšanas diapazons; Sagatavotas vietas trīs 76.2mm anti-lidmašīnu ieroču uzstādīšanai F. F. F. Ledska sistēmas, kas tomēr tika izveidota tikai 1923. gadā.
1917. gada 27. februārī uz admiralitātes un Franco-Krievijas rūpnīcām, kuru spēki tika remontēti, sākās streiks. Komandieris "Aurora" M. I. Nikolskis, kas vēlas novērst sacelšanos uz kuģa, atklāja uguni no revolveras uz krasta krastā, par kuru, kā rezultātā, viņš tika nošauts ar komandu. No šī punkta uz kuģa komandieriem ievēlēja kuģa komiteja.
1917. gada 24. oktobra Aurora Piedalījās revolucionārajos notikumos Tieši: par kārtību starpposma revolucionāro komiteju (VRC) šajā dienā, Cruiser Pieauga augšup no lielās Nevas no valdošās sienas auga līdz šķīries Junker Nikolaja Tilts, Piespiežot viņ a pēdējo, lai atstātu viņu. 전기 "오로라"가 빛을 발하고, Vasilyevsky가 중앙에 있는 동안 저장을 완료했습니다. Nākamajā dienā visi pilsētas Straēģiskie objekti bija bolševiku rokās. Vienojoties ar VRK V. A. ANTONOV-OVSEENKO "AURORA" sekretāru "", neilgi pirms ziemas pils uzbrukuma sākuma Petropavlovka brīdinājuma šāvējs dos pāris tukšgaitas kadrus no sešiem līdzdimens. " 파이 21시간 40분. Šķīda no Petropavlovskas cietokšņa ieročiem un Piecām minūtēm "Aurora" izgatavoja vienu tukšgaitu no deguna 152-mm lielgabalu, kas padarīja toslavnu. Tomēr ziemas pilī ar šiem šāvieniem ir Tieši savien otatieši, kā tas sākās vēlāk.
1922. gada oktobra beigās 순양함 sadalīšanās sākās, lai to turpinātu izmantot kā mācību kuģi Baltijas flotei. Par svētku dienu 1923. gada 23. februārī, neskatoties uz to, ka Aurora vēl joprojām nav tehniski, karogs un Gyus tika izvirzīts uz kreiseris. 1923. gada jūnijā kuģa korpuss bija ievērojami atjaunots, viņš tika atkārtoti re-reaģents, ieskaitot artilērijas pagrabu unlifti bija vieni. Tādējādi "Aurora" saņēma desmit 130mm ieročus (vietā 152-mm), divas 76.2mm anti-lidmašīnu ieroči no Leder sistēmas, divi pāri 7.62mm Maxim 기관총. 18. jūlijā bija skriešanas testi, un kritienā, Cruiser Piedalījās Baltijas flotes kuģu manevros.
Bet canonizācija "Aurora" sākās agrāk. 1923. gada 3. augustā 순양함 čempions veica centrālo Izpildu komiteju, t.i. Augstākā valsts vara. Tas nekavējoties uzlaboja kuģa politiskā stāvokļa Ideolu, uzveda viņu revolūcijas simbola rangā.
1924. gadā Aurora veica savu pirmo garo triku zem padomju karoga: 순양함 nāca uz leju Skandināvija, sasniedza Murmansku un Arhangelsk. Līdz 1927. gadam kuģis Piedalījās dažādās kampaņās (galvenokārt PSRS teritoriālajos ūdeņos). 1927. gada 2. novembrī, par godu 10 gadu jubilejai revolūcijas, Aurora tika Piešķirta vienīgā valsts atalgojums tajā laikā - kārtība Sarkanā banera:
"Prezidijs, ar sirsnīgu apbrīnu atcerējās oktobra revolūcijas desmito gadu jubilejas dienās, cīņa par Aurora Cruiser par revolūcijas progresīvajām pozīcijām, apbalvo viņu ar sarkanās 배너 카드에 Tiecībā uz atšķirībām dienās 옥토브리스.
(CEC 레무마 없음)"
Tajā pašā gadā filma "oktobra" tika noņemta, kur "Aurora" Piedalījās šaušanā. Šie divi notikumi radija kreiseri vēl vairāk 노예.
Kopš 1928. gada kreiseris atkal kļuva par mācību programmu un katru gadu veica mācību programmu uz kuģa ar kadetiem ārzemēs. Jo īpaši Aurora apmeklēja Kopenhāgenu, Šimundu, Oslo, Bergenu. Vizīte Bergenā 1930. gada augustā kļuva par "Aurora" pēdējo ārvalstu kampaņu sakarā ar nodilumu katlu (viņu trešais tika iegūts no darbības). 순양함 bija nepieciešams, lai kapitālais remonts, ko viņš devās 1933. gada beigās 1935. gadā dažādu iemeslu dēļ, tostarp tāpēc, ka morālā un tehniski novecojušo kuģu remonts bija nepiem ērots, remontdarbi apstāj AS. Tagad tas ir kļuvis neērti sakarā ar to, ka darbinieki augu tiem. Marty nebija laika, lai nomainītu katlus, "Aurora" bija jākļūst par treniņu Brandvachta: viņa tika nogādāta uz austrumu Kronstadt Raid, kur prakse pirmos kursus jūras skolu notika uz tā.
Saskaņā ar dažiem pētniekiem, 1941. gadā Aurora plānoja izslēgt no flotes sastāva, bet tas tika novērsts iepriekš minētais 애국심 카르슈. Kad tika izveidots drauds vācu karaspēka uz Ļeņingradas, Cruiser tika nekavējoties iekļauts Cronstadt Airfranch. Atpakaļ 1941. gada jūnijā, kadeti "Aurora" devās uz priekšu, tad pakāpeniska kruīza apkalpes kritums sākās (ar kara sākumu - 260 cilvēki), kas tika izplatīts Baltijas flotes vai uz priekš u.
Pēc kara sākuma "Aurora" bija desmit 130mm ieroči, četri 76.2mm pretgaisa ieroči, trīs 45mm lielgabali, viens Maxim 기관총. 1941호. 1941. gada 9. jūlijā no 9 130mm kreiseris ieroči ir izveidojuši artilērijas speciālo akumulatoru. No sarežģīta Ļeņingradas un Kronstadt arsenālos ieroči drīz izveidoja 2. akumulatoru, un abi tika pārcelti uz Leningradas priekšpuses 42. armiju. Ļeņingradas aizstāvības vēsturē Tie ir pazīstami kā akumulators "A"("Aurora") 및 akumulators "B"("Baltic" / "Bolševik"). Faktiskā apkalpes "Aurora" akumulatora personīgajā sastāvā "A" bija tikai neliela summa는 없습니다. Saskaņā ar gaidāmo ienaidnieku, akumulators "A" pirmais atvērts ugunsgrēks 6. septembrī, 1941. līdz pēdējam lādiņam. Līdz astotajai cīņai no 165 personāla cilvēkiem ieradās to tikai 26.
Aurora Cruiser Piedalījās karadarbībā Pie Ļeņingradas 1941. gada 8. septembrī. Apkalpes palika uz kuģa, bija atspoguļot Vācijas aviācijas baro, un 16. septembrī, saskaņā ar aculiecinieku liecībām, Zenitchikova "Aurora" izdevās samazināt viens ienaidniekslidmašīnas. Tajā pašā laikā "Aurora" 파스타는 예술품으로 가득 차 있으며, kas laiku pa laikam veica vācu baterijas līdz galīgajai Leningradas blokādes noņemšanai. Kopumā kara laikā 순양함 saņēma vismaz 7 히트. Novembra beigās Biotopu apstākļi Cruiser kļuva nepanesami, un apkalpe tika pārcelta uz krastu.
Tātad par Pieticīgu, bet joprojām ievērojama "Aurora" līdzdalība Ļeņingradas aizsardzībā, ko runā PSRS N. G. Kuzņecova Commissar:
"크루저" 오로라 "nav iedomājies nopietnu kaujas vērtību, bet arī visu gadu kara gadu īpašo pakalpojumu. Ilgtermiņa pakalpojums iekrīt atsevišķu kuģu īpatsvars, pat pēc tam, kad viņi "zaud ēja" sākotnējās kaujas īpašības.Tāds ir 순양함 "Aurora".
1944. gada vidū tika nolemts izveidot Ļeņingradas Nakhimovas jūras kara skolu. Daži Nakhimovtsev tika plānots novietot uz peldošā bāzes, kas īslaicīgi kļūtu par "Aurora". Tomēr ar Lēmumu A. A. Zhdanov, 순양함 "Aurora" bija paredzēts uz visiem laikiem uzstādīts uz Neva, "kā Piemineklis aktīvai līdzdalībai jūrnieku Baltijas flotes pagaidu pagaidu valdības apglabāšan ā." Nekavējoties darbs sāka atjaunot kruīza korpusa ūdensnecaurlaidību, kas saņēma daudzus bojājumus. 또는 Reorganizācija tika veikta arī saistībā ar jauno funkciju swimbāžu kuģa. (Diemžēl, šī reorganizācija ir negatīva ietekme uz saglabāšanu vēsturisko izskatu Cruiser. Starp citu, "Aurora" līdzdalību ietekm ja arī loma "Varyag" tajā pašā filmā, nošāva 1947. gad A) 11월 17일, 순양함 paņēma savu vietu pirmo reizi. autostāvvietu uz lielās debesis. Tūlīt uz "Aurora" bija absolvēšanas uzņēmums Nakhimovtsev. No tā laika līdz 1961. gadam
순양함 "Aurora" vēsturē bija daudz neaizmirstamu notikumu. Kuģis Piedalījās Tsušimskas cīņā, izglāba itāļus zemestrīces laikā un cīnījās ar vāciešiem pirmajā pasaules karā. Tomēr daudzi kruīzi ir pazīstami, pateicoties vienam šāvējam, kas deva signālu uz uzbrukumu ziemas pilī.
트림 없음 divvietīgiem karakuģiem, visi godība devās uz viņu - 순양함 "Aurora". Kuģu būvētavas nonāca no krastiem 1900. gadā, viņam nebija kaut kas izcils savam laikam. Tas bija parasts militārais kuģis. 물론, Olympus Glory를 통해 승리를 거두십시오. 순양함 오로라(Aurora)는 사고 발생 시 위험에 노출되어 있으며 위험에 처해 있습니다.
Būvniecības kuģis
순양함 "Aurora" būvniecība sākās 1896. gadā. Viņš bija pēdējais kuģis, no Trim bruņoto kruīzu sērijām Klusajā okeānā. Pirmo kuģi sauca par "Pallada", un otrais - "Diana". Jāatzīmē, ka projekts netika nosaukts pēc pirma kuģa, kā tas bija ierasts, bet par godu otrajam - Diana. Tas ir ieinteresēts un lakonisks. Kuģa būvētavas izvietojums sākās 1985. gadā:
- Galerija sala ir aprīkota Pallad un Diana kuģiem.
- Jauna admiralitāte sagatavoja platformu "Aurora".
Visas ēkas tika svinīgi noteiktas dienā, 1987. gada 23. maijā. Attiecību Pastiprināšanās ar Vāciju Baltika veica korekcijas programmā, un termiņi kuģu razošanai tika maksimāli saspiesti. 1900. gada 11. maijā "Aurora" korpuss pēdējo reizi tika uzsākta karaļa ģimenes aplausi. Tālāk uz kreiseris, Pievienojumprogrammas un uzstādīšana elektroenerģijas mašīna tika veikti. Un trīs gadus vēlāk, 17. jūlijs, kuģis tika pasūtīts.
Visu gadu trešajam kreiserim nebija nosaukuma. Dokumentācijā viņš tika minēts kā "kreiseris ar 6 630 tonnu pārvietošanu, Piemēram," Diana ". Tikai 1987. gadā Nikolajs II sniedza sarakstu ar nosaukumiem: "Askold", "Aurora", "Bogatyr", "Boyar", "Varyag", "Helion", "Nayada", "Neptune", "Psya", "Polcan "un" Juno".
순양함 tehniskās īpašības
"오로라" mājokli, tāpat kā divi citi šāda veida kruīzi - trīs Pietiekami. Viņš Pieņem darbā mīksto tēraudu kuģu būvei. Bruņoti (Carapasnaya) klāja bija aizsardzība pret ienaidnieka artilērijas eņģēm. Visi dalījās 13 starpsienas par lielāko Vitalitāti kuģa pēc maniem bojājumiem. Galvenā barošanas bloks ietvēra 3 vertikāli uzstādītas mašīnas un 24 tvaika katli. Radītā enerģija tika pārcelta uz 3 skrūvēm. Akmeņogles tika izmantota kā degviela, kuru rezerves sasniedza 1000톤.
| 프로젝트 작성자 | K. K. 워리어, Baltijas rūpnīcas 감독 |
| Komanda (jūrnieki, vecākie), cilvēki. | 550 |
| Amatpersonas, 실베키 | 20 |
| 파르비에토줌스, T. | 6731,3 |
| 가룸스, M. | 126,8 |
| 플래텀스, M. | 16,8 |
| 노굴스네스, M. | 6,4 |
| Maximālais ātrums, ultraskaņa. | 19,2 |
| diapazons, judzes를 제한합니다. | 4,000 (ar 10 mezglu ātrumu) |
| Enerģijas uzstādīšanas spēks, L/S | 11 610 |
| 하이드로아쿠스티카 | Stacijas skaņas 구동 komunikācijas "fessenden"(kopš 1916) |
| Komunikacijas veidi | Sistēmas 라디오 스타시자 A. S. Popova |
| T.S.F 시스테마스 라디오 스타시자 | |
| 75 mm griešanas sistēmas prožektori (6개) | |
| Vadības ierīces 사진 | 푸아오 시스테마 N. K. 가이슬러 |
| 1.4 metru attālumāFinders Barra Strodes sistēma (2 gab.) | |
| 브루노줌스 | Artilērija |
| 미니즈 | |
| 채굴 방지(tīkls) | |
| 토르페디나츠 |
Pirmo reizi uz "Diana" kuģiem tika uzstādīta automātiskās ūdens sūkņu sistēma. Tā sastāvēja no 8 elektriskajiem sūkņiem. Sākotnēji inovācija sniedza daudz apkalpes problēmas nepilnību dēļ. Problēmas izdevās likvidēt tikai uz "Aurora", pirms došanās uz Klusā okeānu.
시나 쿠니마
Jūras politiskā situācija Tālajos Austrumos Pieprasīja nekavējoties stiprināt Klusā okeāna flotes. No Baltijas kuģiem tika izveidota atdalīšanās, kur viņi ieslēdza "Aurora", samazinot tās testēšanu. 1903. gada 25. septembrī 순양함 spēlēja lielā Kronstadt RAID enkurus. Visa ceļā tika Pastāvīgi izpaužas kuģa trūkumi, kurus komanda izslēgta ceļā.
1905. gada 1. maijā otrais Klusā okeāna Savienotājs runāja no Vjetnamas krastiem Vladivostoka virzienā. "Aurora"는 순양함 "Oļegam" Brilvater Trail을 따라 이동하는 동안 사용됩니다. Divas nedēļas vēlāk, tālu pa pusnakti 14. maijā, Krievijas Squadron ienāca korejiešu šauruma ūdenī. Tur viņi jau gaidīja Japānas kuģus, kas tika atrasti plkst. 6시 30분. 10:30 cīņa ar galvu militārajām tiesām.
"오로라" kaujā 파이 11:14. Sākumā jaunais kuģis atbalstīja ugunscireris "Vladimirs Monomakh", kurā dominēja 총격전 ar Japānas bruņoto kreiseri "Idzumi". Jau stundu japāņu Pastiprinājās ar Pastiprinājumu, un Visas ienaidnieka ugugun spēks ieguva "Aurora". Īpaši grūti veidoja 15:00.
Kuģis varēja pieskarties no ienaidnieka torpēdām. Bet tas nebija iespējams izvairīties no vairāku kaitējumu no ienaidnieka artilērijas sāļiem. Viens apvalks nolaists lūka, kur Visas tās ir pasūtījušasfragmenti. Nāvīgi ievainoja kapteini. Deguna nodalījums applūst. Masts ar karogu tika nošauts un rožu 6 reizes.
Līdz 19:00, pārdzīvojušie Krievijas tiesas Admiral Enzwist's Squad: "Oļegs", "Pearls" un "Aurora", atkāpās haotiskā kārtībā uz dienvidrietumiem, atstājot Korejas šaurumu. Sakāve kļuva skaidrs. Ceļš uz Vladivostok tika slēgts. Japāņi planoja pabeigt krasta atliekas naktī. Krievijas tiesām izdevās noplēst에 베팅하세요. Par "Aurora" 이름: 1 virsnieks (Kuģa komandieris Kuģa kapteinis Evgeny Romanovich Egoriev) 및 8 komandas locekļiem. 순양함 atjaunots Manila atgriezās Baltijas jūrā 1906. gadā.
이탈리자스 아펠시니
1910. 오로라, "Aurora" atradās Pie Apenīna pussalas un devās uz Messina vidū par atlīdzību. 순양함 gaidīja zelta medaļu, jo divus gadus agrāk komanda saglabāja itāļus zemesstrīces laikā. Pirmajā Pietauvošanās naktī pilsēta sāka mirgot no liemas valodām. Krievu jūrnieki steidzās glābt vietējos iedzīvotājus pirms vietējo ugunsdzēsēju ierašanās. Papildus zelta medaļu, kurš gaidīja komandu 2 gadus, iedzīvotāji pateicās komandai, lai ietaupītu ugunsgrēka laikā, oderējot citronus un apelsīnus.
걸리 사건
Brauciena laikā uz Klusā okeānu, krievu kuģu apkalpes bija pagaidu un sagaidāmā tikšanās ar Japānas jebkur. Igaunie ieroči bija Pastāvīgi ražošanā. 8-19 oktobrī, 100km attālumā no Lielbritānijas krastiembankubankām, nezināms trīs Mahl kuģis parādījās kopā ar flotili, pārvietojot krustojošo kursu. "Kamčatka" Pieprasīja palīdzību, kā tas likās viņam, ka viņi tika uzbruka를 운송합니다.
"Aurora", "Dmitrijs Donskoy" un citi kuģi ietvēra prožektorus un sāka uzstādīt nezināmas tiesas. Kad divas는 tika sajauktas, "Aurora" ieguva 5 čaulas no paša, jo tumsā kruīzs tika Pieņemts Japānas kuģim을 뜹니다. Nākotnē izrādījās, ka krievu kuģi saskārās ar angļu zvejas kuģiem. Gadījuma rezultātā divi cilvēki nomira. Lieta ir sarežģījusi diplomātus starp Lielbritāniju un Krieviju.
Kuģa dalība pirmajā pasaules kara
순양함 "Aurora", kā kaujas kuģis, nevarēja Pieņemt dalību pirmajā pasaules karā. Tomēr bija iespējams parādīt savu kaujas spēku tikai vidū militārā konflikta 1916. gadā. 75mm kuģu ieroči tika modernizētas, lai efektīvi uzvarētu zemu astes gaisa kuģi. Martial nodokli "Aurora" tika noteikta laukumā Rīgas jūras līcī, kur kreiseris veiksmīgi pārtrauca aviācijas reidi kaujas un Civilās tiesas.
2월 혁명
Pēc tam, kad pārceltu priekšējo "Aurora", kas nosūtīts uzturēšanai. 1917. gada 27. 2월 Admiralteysky un Franco-Krievijas darbiniekiem bija darba ņēmēju streiks remonta rūpnīcās. 순양함 komanda vēlējās Pievienoties streikotājiem, bet kuģa komandierim M. I. Nikolsky nolēma nomierināt sauszemes apkalpi, fotografējot izejošos jūrniekus no revolvera. Jūrnieki arestēja komandieri un nošāva to. 물론, Aurora komandieru sacelšanās bija parakstīta kuģa komiteja.
옥토브라 회전: vēsturiskais salu
Pēc februāra revolūcijas kreiseris bija pakārtots pagaidu revolucionārajai komitejai. 1917. gada 24. oktobrī kuģa komandieris tika uzkāpt Neva uz Nikolajatiltu, kas bija šķīries Junker. Enerģētikas mehānika "Aurora" izdevās samazināttilu, kas atkal apvienots Vasilyevsky Island un pilsētas centers. Līdz vakaram tika sagatavots uzbrukums ziemas pils. Kā signāls uzņemšanai, lielgabala Shot nolēma Piemērot. Pēc 21:54 "Aurora" izgatavoja vienu voleju no deguna 권총, kas pagodināja karakuģi.
Šaušana filmā par "Varyag"
1944. gada vasarā Leningradas administrācija pasūtīja blokāde pasūtīja izveidot "Aurora" no Petrogradskaya krastmalas ar nākamo aprīkojumu uz muzeja kreiseris. Taču lēmums tika atlikts uz 2 gadiem, jo \u200b1945. gada rudenī sākās šaušana par leģendāro kreiseri "Varyag". "Varyag"는 "Aurora"를 의미합니다. Šim nolūkam kuģis tika atjaunots pēc vācu aviācijas čaulošanas, uzcēla 4. skursteņa cauruli un pakaišus izcirtņus.
순양함 "Aurora" bija paredzēts doties 1941. gada rudenī. Narcar Navy parakstīja dekrētu par šā nosaukuma Piešķiršanu jaunu kuģi būvniecībā. Flotē ir aizliegti divi kuģi ar tādiem pašiem nosaukumiem. Bet kreiseris, lai iznīcinātu Otrā pasaules kara sākumu.
나히모브스카 스콜라스 파마트
1948. gadā "Aurora" Pietauvots no Petrogradskaya krastmalas, pāri ceļam no Nakhimovskas skolas. 이즈글리티바스 에스타데 Viņš paņēma patraksu pār kreiseri. Kuģa klājus tikaorganizēta izglītības ēka un Centrālās juras muzeja filiāle. 1960. gadā padomju valdība Piešķīra kruīza Pieminekļa statusu un tulkoja to valsts uzturēšanai.
Remonts un jauns dzīves kuģis muzejs
2014. gada 21. septembrī pulksten 10:00, Cruiser "Aurora" tika rezervēts no krastmalas un velk remontam. Muzeja kuģis bija darīt ceļu uz Kronstadt Shipping rūpnīcu. 파이 14:50, kuģis notika sausā doks. P. I. Veselshchinsky. 2016. gada 16. julijs "Aurora" atgriezās Petrogradas krastmalā. Kuģa struktūra ir pilnībā atjaunināta. Izveidoja atjauninātu muzeja ekspozīciju. Atvēršanas dienā 1,500 cilvēki apmeklēja "Aurora".
